[实用新型]一种可在有限空间使用的单兵火箭发射系统有效
申请号: | 201822147363.4 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209524811U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 李世鹏;官典;陈琪;王斯强 | 申请(专利权)人: | 北京恒星箭翔科技有限公司 |
主分类号: | F41F3/04 | 分类号: | F41F3/04 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 仇蕾安;杨志兵 |
地址: | 100085 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喷管 点火器 堵盖 异形 发动机壳体 单兵火箭 发射系统 前封头 固装 装药 本实用新型 空间使用 发动机 固定板 喷喉 火箭发动机燃烧室 火箭弹 固定板表面 点火药盒 结构安装 边缘处 过气槽 剪切销 扩张段 收敛段 通气孔 战斗部 隐蔽性 铝制 药胶 兵器 匹配 坦克 发射 安全 保证 | ||
本实用新型涉及反坦克兵器技术领域,具体涉及一种单兵火箭发射系统。一种可在有限空间使用的单兵火箭发射系统,其技术方案是:火箭发动机燃烧室包括:发动机壳体、管型固装药、装药固定板、异形喷管以及一体式点火器堵盖结构;装药固定板表面设有与管型固装药匹配的通气孔,边缘处设有过气槽结构;异形喷管包括:圆形收敛段、喷喉以及二元扩张段;一体式点火器堵盖结构包括:点火药盒以及铝制堵盖;一体式点火器堵盖结构安装在异形喷管的喷喉处;火箭弹战斗部与发动机前封头通过连接,发动机前封头与发动机壳体通过剪切销连接,装药固定板与发动机前封头、管型固装药胶连;异形喷管固定安装在发动机壳体尾部内。本实用新型保证了射手安全和发射隐蔽性。
技术领域
本实用新型涉及反坦克兵器技术领域,具体涉及一种单兵火箭发射系统。
背景技术
在复杂的战场环境下,为完成各种打击任务,便携式单兵火箭应拥有良好的战场环境适应性,具有在狭小空间和房舍内射击的能力。随着武器装备技术发展,世界上许多国家都对便携式反坦克武器都提出了能在街道、小巷、房舍、洞穴和带有顶盖的野战工事等狭小工事内射击的能力要求。
采用无后坐力炮提供发射动力的单兵火箭在有限空间内发射时,火炮产生的高压燃气将火箭推出炮口的同时,大量燃气从尾部喷口排出,所产生的噪声、有害燃气和尾焰都可能对射手造成不同程度的损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是:为了降低发射时强噪声、超压以及尾焰,本实用新型提出一种基于固体火箭发动机工作原理的单兵火箭发射系统。
本实用新型的技术方案是:一种可在有限空间使用的单兵火箭发射系统,它包括:火箭筒、火箭弹战斗部以及火箭发动机燃烧室;
火箭发动机燃烧室包括:发动机壳体、管型固装药、装药固定板、异形喷管以及一体式点火器堵盖结构;管型固装药采用低烟高燃速的薄壁多孔固体推进剂药柱;装药固定板表面设有与管型固装药匹配的通气孔,在装药固定板的边缘处设有过气槽结构,装药固定板具有气压平衡能力;异形喷管包括:圆形收敛段、喷喉以及二元扩张段;一体式点火器堵盖结构包括:点火药盒以及铝制堵盖;一体式点火器堵盖结构安装在异形喷管的喷喉处;
火箭弹战斗部与火箭发动机燃烧室设置在火箭筒内,火箭弹战斗部与发动机前封头通过螺纹连接,发动机前封头与发动机壳体通过剪切销连接,装药固定板与发动机前封头、管型固装药胶连;异形喷管固定安装在发动机壳体内。
工作原理为:一体式点火器堵盖结构中的点火药盒激活后引燃点火药,点火药生成的高温燃气迅速点燃管型固装药,当火箭发动机燃烧室内到达设定的点火压强时,铝制堵盖能够快速打开,铝制堵盖特殊设计的预制薄弱环节能够实现对打开压力阈值的高度敏感,实现压力和时间的精确控制,降低初始点火压力峰值和延迟,进而减少噪声和超压;装药固定板采取了与管型固装药配合的通气孔和边缘过气槽结构快速平衡燃烧室内压强,降低压力峰值,防止火箭燃烧室内部压强瞬间不平衡导致工作异常,进而减少噪声和超压;高温燃气通过异形喷管的圆形收敛段、二元扩张段,使得燃气膨胀到过膨胀或完全膨胀状态,燃气噪声得到降低。
进一步的,在上述方案的基础上,在火箭筒的尾部还设有消音套筒;消音套筒包括:消音器壳体、筒内消音隔层以及微孔板消音结构;其中:消音器壳体安装在火箭筒的尾部,筒内消音隔层粘接在消音器壳体内壁,微孔板消音结构安装在筒内消音隔层内并通过消音器壳体的内置卡槽进行定位,微孔板消音结构设有内置的燃气通道。
高速的燃气通过消音套筒内微孔板消音结构的燃气通道时,小孔中的气体在声压作用下使声波与微孔壁面相互摩擦,一部分声能转化为热能,达到衰减噪声的目的。筒内消音隔层在火箭弹战斗部发射过程中,吸收一部分在火箭筒管内的噪声,起到降噪目的。
进一步的,在上述方案的基础上,所述异形喷管的二元扩张段具有斜置导流筋结构。斜置导流筋结构可使得高速燃气尾流旋转,通过旋流效应加强湍流掺混、耗散射流能量、降低尾焰长度及噪声。
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