[实用新型]一种可除尘的船用汽水分离器设备

说明书

一种可除尘的船用汽水分离器设备，包括汽水分离管道，汽水分离管道上设有蒸汽通道，汽水分离管道的进气口处设有百叶窗，百叶窗下方汽水分离管道内设有过滤器，过滤器下方汽水分离管道内设有加热管，加热管的两端穿过汽水分离管道分别与进水管和回水管相连，进水管和回水管均与散热器相连，散热器与发动机组相连，汽水分离管道的尾端与通风管道相连，通风管道内设有低速电机，低速电机通过传动轴与扇叶相连；蒸汽通道出风口处通过转轴与盖板相连；本实用新型设置的加热管为螺旋型结构，所以与进入的空气可充分接触，使空气中的水分蒸发掉，实现汽水分离，分离效率高，由于加热管的热源是发动机组提供的，实现了再利用，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及一种通风系统设备，具体涉及一种可除尘的船用汽水分离器设备。

背景技术

现有船舶行驶在大海中时，海面上的空气潮湿，通过通风系统吸入的空气潮湿，船员和船内设备等无法适应，且潮湿的空气会对船内设备氧化，所以需要对船内吸入用来置换的新鲜空气进行汽水分离，从而使空气干燥，而现有的汽水分离器要么设备体积小，要么设备体积大，在船舶上无法完美的契合并使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种可除尘的船用汽水分离器设备，包括汽水分离管道，所述的汽水分离管道上设有蒸汽通道，所述的汽水分离管道的进气口处设有百叶窗，所述的百叶窗下方汽水分离管道内设有过滤器，所述的过滤器下方汽水分离管道内设有加热管，所述的加热管的两端穿过汽水分离管道分别与进水管和回水管相连，所述的进水管和回水管均与散热器相连，所述的散热器与发动机组相连，所述的汽水分离管道的尾端与通风管道相连，所述的通风管道内设有低速电机，所述的低速电机通过传动轴与扇叶相连；所述的蒸汽通道内设有导风板，所述的蒸汽通道出风口处通过转轴与盖板相连，所述的盖板下方的蒸汽通道内设有电动推杆，所述的百叶窗内设有连接架，所述的连接架与百叶支撑架活动链接，所述的百叶支撑架上设有密封板，所述的百叶支撑架通过定位销固定在百叶窗上，所述的连接架与支架相连，所述的支架与气动推杆相连，所述的气动推杆设在汽水分离管道口处。

所述的密封板和百叶支撑架均设有不止一个。

所述的汽水分离管道为弯折型结构，所述的弯折型结构的最低点设有冷凝水出口。

所述的加热管为螺旋型结构。

本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种可除尘的船用汽水分离器设备，具备以下有益效果：（1）、本实用新型设置的加热管为螺旋型结构，所以与进入的空气可充分接触，使空气中的水分蒸发掉，实现汽水分离，分离效率高，由于加热管的热源是发动机组提供的，实现了再利用，节能环保。

（2）、本实用新型通过蒸汽通道内设置的导风板，可实现蒸汽冷凝，可减少排出的蒸汽对环境的影响。

（3）、本实用新型通过电动推杆推出推动盖板实现开关，并通过电动推杆伸出的长短控制盖板开启的角度，实现自动化。

（4）、本实用新型通过设置的低速电机，转速从0.83r/min—300r/min，可控制汽水分离速度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的百叶窗的结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。