[实用新型]一种新型减速带

说明书

本实用新型涉及市政设施技术领域，具体涉及一种新型减速带，包括基座和防滑层，其特征在于，所述的基座顶端设有弧形凹槽，所述的弧形凹槽两边固定设有弹簧，所述的弹簧另一端固定连接设有弹性体，所述的防滑层覆盖在弹性体上延伸至基座两侧，所述的防滑层内侧设有卡扣，所述的基座两上设有与之相匹配的设有卡槽，所述的卡扣与卡槽固定连接。本实用新型结构简单，安装以及拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及市政设施技术领域，具体涉及一种新型减速带。

背景技术

减速带是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。现有的减速带，车辆经过的时候震动过大；还有使用久了之后，钉子会露出来，非常不安全。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型发明了一种新型减速带，有效的解决了上述问题。

本实用新型的技术方案是这实现的：一种新型减速带，包括基座和防滑层，其特征在于，所述的基座顶端设有弧形凹槽，所述的弧形凹槽两边固定设有弹簧，所述的弹簧另一端固定连接设有弹性体，所述的防滑层覆盖在弹性体上延伸至基座两侧，所述的防滑层内侧设有卡扣，所述的基座两上设有与之相匹配的设有卡槽，所述的卡扣与卡槽固定连接。

进一步设置，所述的弹性体与弧形凹槽相匹配。

进一步设置，所述的弧形凹槽中间位置设有槽道，所述的槽道下方设有若干个圆孔，所述圆孔的直径小于槽道的宽度。

进一步设置，所述的圆孔内部设有紧固螺丝，所述的紧固螺丝顶部直径大于圆孔的直径且小于槽道的宽度，所述的紧固螺丝的底部直径小于圆孔直径。

进一步设置，所述的防滑层外侧设有凸条。

进一步设置，所述的凸条侧边贴有反光条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：运输、拆卸安装都比较方便，紧固螺丝在内部，也不会冲到外面来，安全性提高了

附图说明

图1位本实用新型的具体结构示意图。

图2位本实用新圆孔位置示意图。

1、基座；2、防滑层；3、弹性体；4、弹簧；5、卡扣；6、卡槽；7、弧形凹槽；8、槽道；9、圆孔；10、紧固螺丝；11、凸条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

参见图1、图2所述，一种新型减速带，包括基座1和防滑层2，其特征在于，所述的基座1顶端设有弧形凹槽7，所述的弧形凹槽7两边固定设有弹簧4，所述的弹簧4另一端固定连接设有弹性体3，弹簧4一个作用是固定弹性体3用，另一个作用是，与弹性体3结合形成双重的弹性的作用，弹性体3可以是橡胶弹性体3，受到压力使变形，没有压力的的时候恢复原状，所述的防滑层2覆盖在弹性体3上延伸至基座1两侧，基座1与弹性体3相结合，外表面形成一个弧形，刚好防滑层2覆盖在上面，形成一个完整的减速带，所述的防滑层2内侧设有卡扣5，所述的基座1两上设有与之相匹配的设有卡槽6，所述的卡扣5与卡槽6固定连接，安装的时候，卡扣5与卡槽6相互配合，将卡扣5塞到卡槽6中即可，安装方便，拆除的时候，将卡扣5与卡槽6分离即可。

进一步设置，所述的弹性体3与弧形凹槽7相匹配，受挤压的时候，在这个范围之内，基座1与防滑层2之间形成一个空腔，弹性体3在这个空腔活动。

进一步设置，所述的弧形凹槽7中间位置设有槽道8，所述的槽道8下方设有若干个圆孔9，多个圆孔9用于固定，所述圆孔9的直径小于槽道8的宽度，预留一点宽度。