[实用新型]一种转场作业车

说明书

本实用新型涉及牵引设备技术领域，旨在改善现有技术中地铁车辆无动力架修的转场和调度问题，提供一种转场作业车。本实用新型提供的转场作业车，包括可移动车架、顶推杆机构和连接头。顶推杆机构的两端分别与可移动车架和连接头连接，连接头能够在顶推杆机构的驱动下靠近或远离可移动车架，从而与设置地铁底部的工艺转向架连接，从而能够实现在可移动车架的牵引作用下，通过顶推杆机构带动地铁转场的目的。

技术领域

本实用新型涉及牵引设备技术领域，具体而言，涉及一种转场作业车。

背景技术

随着我国城市化进程的高速发展，城市轨道交通成为了各个城市发展的重点工程，而地铁作为城市轨道交通的重要工具，具有运量大、效率高、集约化、乘坐方便、安全舒适等诸多优点，是解决城市交通拥堵问题、实现城市空间布局调整及城市均衡发展的重要途径。根据国家《地铁设计规范》的规定，地铁车辆在运营5年或者60万公里里程时，需要对车辆重点部件进行分解、清洗、检查、探伤、修理，并对车辆进行全面检测、调试及试验，以恢复车辆综合性能，达到规程要求和质量验收标准。

目前地铁车辆通过工艺转向架进行无动力架修时，通常采用人工手动推拉工艺转向架的方式进行架修车辆的移库和转场，随着地铁线路不断增加和架修车辆的不断增加，这种操作方式所暴露出耗时多、劳动强度大、效率低的缺点将不断放大。

实用新型内容

本实用新型的目的包括为改善上述问题，提供一种转场作业车。该转场作业车解决了地铁车辆无动力架修的转场和调度问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种转场作业车，用于带动无动力架修地铁进行转场，其包括可移动车架、顶推杆机构和连接头；所述顶推杆机构的两端分别与所述可移动车架和所述连接头连接，用于驱动所述连接头靠近或远离所述可移动车架；所述连接头用于与所述地铁的工艺转向架连接。

该转场作业车，通过设置连接头与地铁的工艺转向架连接，并在可移动车架的带动下带动地铁转场，解决了无动力架修地铁的转场问题。连接头通过顶推杆机构与可移动车架连接，并能够在顶推杆机构的作用下靠近或远离可移动车架，使得转场作业车使用时连接头能够顺利伸到地铁下方，与工艺转向架连接，使用完成后，连接头在顶推杆机构的带动下靠近可移动车架，转场作业车所占空间减小，结构更加紧凑。

在本实用新型的一个实施例中：

上述顶推杆机构包括顶推杆座和第一顶推杆组件；所述顶推杆座固定连接在所述可移动车架上；所述第一顶推杆组件包括第一顶推杆，所述第一顶推杆与所述顶推杆座可滑动地连接，用于使所述第一顶推杆在第一预设位置和第二预设位置之间切换，所述第一预设位置与所述可移动车架之间的距离大于所述第二预设位置与所述可移动车架之间的距离。

通过将顶推杆机构设置为包括与可移动车架固定连接的顶推杆座以及可滑动地连接于顶推杆座的第一顶推杆，从而使得顶推杆机构能够驱动连接头靠近或远离可移动车架。

在本实用新型的一个实施例中：

上述转场作业车还包括第一销轴和第一锁止销；所述顶推杆座具备第一销轴孔；所述第一顶推杆轴向的两端分别设置有第二销轴孔和第三销轴孔；当所述第一销轴孔与所述第二销轴孔通过所述第一销轴销接时，所述第一顶推杆处于第一预设位置；当所述第一销轴孔与所述第三销轴孔通过所述第一销轴销接时，所述第一顶推杆处于第二预设位置。

第一顶推杆与顶推杆座通过第一销轴销接，连接方便快捷，同时通过设置第一锁止销，能够有效防止第一销轴从销孔中脱离，进而使第一顶推杆与顶推杆座的连接更加可靠。

在本实用新型的一个实施例中：

上述顶推杆机构还包括调节座，所述调节座与所述顶推杆座可活动地连接；所述调节座支撑在所述第一顶推杆下方，用于调节所述第一顶推杆的高度。