[实用新型]一种浅埋路障机

说明书

本实用新型公开了一种浅埋路障机，包括：机架，中部凹设有矩形的容置腔，容置腔的一侧壁上设置有主轴，容置腔的与主轴相对的一侧壁上设有限位台；翻板，呈与容置腔相匹配的矩形，翻板的一侧部通过主轴与机架铰接，翻板的另一侧部能坐靠到限位台上，封住容置腔，并使翻板与机架的表面平齐；驱动油缸，一端与容置腔的底面铰接，另一端与翻板的面向容置腔的一面铰接；及关节臂，包括一端相互铰接的上力臂和下力臂，上力臂的另一端与翻板的面向容置腔的一面铰接，下力臂的另一端与容置腔靠近限位台的一侧铰接。上述的浅埋路障机，能够在无法深挖的区域使用，有效解决地下情况复杂区域因挖掘深度不足而不能安装路障机的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及路障设备技术领域，具体涉及一种浅埋路障机。

背景技术

随着人民生活水平不断提高，汽车等机动车辆逐步成为了大家日常工作、生活出行必需的交通工具。而随着汽车数量的急剧增加，也需对这些车辆进行相应的管理，特别是在某些特殊区域和场合，如海关、边检、仓库、码头、港口、停车场、路桥收费口、小区出入口等，需对车辆的行驶、停泊进行有效控制，这些区域都有安防提升的需求，路障安防市场较大。

现有的常规板式升降型阻车器，其设计预埋部分在0.9米(地下承重结构规范深度)左右，一般施工过程需要做大约500mm深的排水处理，因此安装施工时的基础沟槽深度大部分在1.3-1.5米。但同样由于城市的现代化建设步伐加快，很多如防空设施、地下车库之类的区域，都含有复杂的地下管线和地下建筑，受地下情况所限，在这些区域安装升降型阻车器时实际的开挖深度有限，如机动车行道管线埋深度在1米左右，地下承重结构一般深度在0.9米左右，因此不能安装普通路障机。

由此，亟需一种预埋深度较小，基础沟槽整体深度≤0.9米的浅埋路障机。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种浅埋路障机，以解决地下情况复杂区域因挖掘深度不足而不能安装路障机的技术问题。

一种浅埋路障机，包括：

机架，所述机架的中部凹设有矩形的容置腔，所述容置腔的一侧壁上设置有主轴，容置腔的与所述主轴相对的一侧壁上设有限位台；

翻板，所述翻板呈与容置腔相匹配的矩形，翻板的一侧部通过所述主轴与机架铰接，翻板的另一侧部能坐靠到所述限位台上，封住所述容置腔，并使翻板与机架的表面平齐；

驱动油缸，所述驱动油缸的一端与容置腔的底面铰接，另一端与翻板的面向容置腔的一面铰接；及

关节臂，包括一端相互铰接的上力臂和下力臂，所述上力臂的另一端与翻板的面向容置腔的一面铰接，所述下力臂的另一端与容置腔靠近限位台的一侧铰接。

上述的浅埋路障机，将机架预埋于地面内，使机架的上表面与路面平齐；在驱动油缸缩回时，翻板通过一侧铰接和一侧限位台支撑的结构盖覆住容置腔，并与机架表面及路面平齐，以使车辆可以从上平稳通过；驱动油缸伸出时，驱动油缸的活塞杆驱动翻板绕主轴上仰，并在关节臂的拉拽作用下将翻板固定在翘起的上止点，从而通过翘起于路面的翻板对道路形成阻碍，起到路障的作用。

上述的浅埋路障机，在通过翻板俯仰运动过程中，驱动油缸可伸缩，并能随翻板一起俯仰动作，同时结合关节臂的连杆曲合设计，结构紧凑，可极大的缩小各机构在竖直方向上所占用的空间，从将机架的厚度控制到500mm以内，即是将前述浅埋路障机的预埋深度控制在500mm以内，从而便于前述浅埋路障机在地面情况复杂而不能深挖的区域进行安装，解决因挖掘深度不足而不能安装路障机的技术问题，有效扩展浅埋路障机的安装使用范围。

同时，上述的浅埋路障机，由于结构优化，采用纯机械结构，简单可靠，并以关节臂对翻板进行支撑、对驱动油缸进行保护，受力部件均为结构件，大大提高了路障机的抗冲击能力和免维护零部件个数，延长了正常工作寿命，降低了发生故障的几率，能进一步减少维护人员资金的投入使用，在后期维护过程响应国家节能减排的相关政策。