[实用新型]一种模具及压力控制系统

说明书

一种模具及压力控制系统。主要解决现在的模具大多只能简单实现发泡的作用，无法满足真空使用的需求的问题。其特征在于：所述上模顶部连接有端盖（3），所述端盖与所述上模之间形成密闭的容纳腔（31），所述上模上设有与抽真空设备（91）连接的抽气管（32）、与进气设备（92）连接的进气管（33），所述抽气管与所述进气管与所述容纳腔连通。本实用新型提供一种模具，可以通过抽真空来形成真空环境来实现不同的发泡需求，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工制作领域，特别涉及一种模具及压力控制系统。

背景技术

发动机罩盖是一种覆盖在车辆的发动机上的汽车配件，其与发动机接触的面需要具有较好吸音性，从而防止发动机产生的噪音扩散到驾驶舱；其未与发动机接触的面需要具有良好的外观，以便满足使用者的外观感受。

当前的发动机罩盖的制造工艺分两种，一种是使用硬质PP或PA注塑硬壳，背面贴覆吸音材料，得到硬质发动机罩盖；另外一种为软质发动机罩盖，其由一次性浇注成型聚氨酯自结皮泡沫制成。

现有的汽车发动机罩盖在发泡时现在的大多只能简单实现发泡的作用，无法满足真空使用的需求的问题。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种模具，主要解决现在的模具大多只能简单实现发泡的作用，无法满足真空使用的需求的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种模具，包括模体，所述模体上连接有端盖，所述端盖与所述模体之间形成密闭的容纳腔，所述模体上连接有设有与抽真空设备连接的抽气管、与进气设备连接的进气管，所述抽气管与所述进气管与所述容纳腔连通。

所述模体为上模和/或下模，所述上模和下模之间设有成型腔。

所述上模上设有排气孔，所述容纳腔内设有疏通装置，所述疏通装置包括顶针，所述顶针在所述容纳腔压力大于成型腔压力时插入所述排气孔内。

所述顶针与所排气孔间隙配合。

所述疏通装置包括活塞和弹性件，所述顶针设于所述活塞底部，所述上模内设有与所述排气孔连通的通槽，所述通槽内设有所述活塞，所述活塞与所述通槽底部之间设有所述弹性件。

所述弹性件为弹簧。

所述通槽内壁设有螺纹连接的限位件，所述限位件对应设于所述活塞上方。

所述上模顶端还设有与流质热源连接加热管。

所述疏通装置包括与所述上模连接的壳体，所述壳体上设有可升降的顶盖，所述壳体内设有活塞，所述顶针设于所述活塞底部，所述活塞上端与所述顶盖之间设有压力弹性件，所述活塞底部抵压有顶压弹性件。

一种压力控制系统，包括与如上述的一种模具连接的总管，所述抽真空设备与真空罐连接，所述真空罐上连接有第一支管，所述第一支管与总管连接，所述第一支管上设有调压阀，所述总管上设有压力传感器；

所述进气设备与空压罐连接，所述空亚罐上连接有第二支管，所述第二支管与所述总管连接；

还包括控制机构，所述压力传感器与所述控制机构电连接，所述控制机构控制所述调压阀转动。

所述第一支管上还设有与所述控制机构连接的第一先导阀。

所述第二支管上还设有与所述控制机构连接的第二先导阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种模具，可以通过抽真空来形成真空环境来实现不同的发泡需求，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的模具的示意图。