[实用新型]一种自动变速器油泵加工装置

说明书

本实用新型公开了一种自动变速器油泵加工装置，包括顶尖组件和压轮组件。顶尖组件包括第一伞形顶尖和第二伞形顶尖；第一伞形顶尖一端装夹于车床的卡盘，另一端沿顶尖的轴向延伸设置有柱状销；柱状销沿其径向设置有销孔，销孔内插接有固定销，固定销一端凸出于柱状销侧壁；第二伞形顶尖为车床的活动顶尖；压轮组件包括压轮和刀杆；刀杆一端固定连接于机床的刀架，另一端设置有轴承。压轮的圆心处凸出设置有转轴，转轴安装于轴承。刀架还设置有切削刀组。油泵轴组件通过两个伞形顶尖夹紧。专用顶尖顶入油泵轴的管孔后，油泵轴组件被稳定的固定，一次装夹即可满足多步加工。采用压轮将粗车工件表面挤压塑性变形，保证工件加工后的厚度。

技术领域

本实用新型属于汽车机油泵加工的技术领域，具体地说，涉及一种自动变速器油泵加工装置。

背景技术

汽车自动变速器油泵主要结构由油泵体、油泵盖组合、内外转子组成，油泵盖组件包括油泵盖和油泵轴，油泵盖一侧设置有凸出端，油泵轴一端过盈配合于油泵盖的凸出端，油泵轴呈管状。变速器油泵受空间结构限制、使用性能影响，油泵盖组合结构为薄壁、异形件，壁厚仅为4.0mm。为满足使用性能，油泵盖组合以管状油泵轴的管孔为定位基准，油泵盖外圆、油泵盖凸出端的外圆与管孔同心度必须保证0.03mm以内,端面跳动保证在 0.05mm以内,粗糙度公差保证在Ra0.8以内。

现有技术的加工工艺为两次工序完成，第一工序：以油泵轴管孔为定位基准，CNC数控机床粗车油泵盖外圆、油泵盖凸出端的外圆及4mm壁厚端面；第二工序：专用芯棒组装于管孔，人工锁紧螺母保证安装同心度，用数控磨床加工油泵盖外圆和油泵盖凸出端的外圆，保证粗糙度Ra0.8、同心度0.03mm和端面跳动0.05mm。加工油泵盖组件时，需要两次装夹，效率降低，同时多次装夹，增加误差产生次数，增大误差，增加人力成本。同时，手工装夹精度低。油泵盖组件为异形工件且壁厚薄，砂轮积速磨损，产品尺寸精度难以保证。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种自动变速器油泵加工装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种自动变速器油泵加工装置，配合于机床加工油泵盖组件，所述油泵盖组件包括油泵盖和油泵轴，所述油泵盖一侧设置有凸出端，所述油泵轴一端过盈配合于所述油泵盖的凸出端；所述油泵轴呈管状；其包括顶尖组件和压轮组件；

所述顶尖组件包括第一伞形顶尖和第二伞形顶尖；所述第一伞形顶尖一端装夹于所述机床的卡盘，所述第一伞形顶尖的伞形端的端面沿所述顶尖的轴向延伸设置有柱状销；所述柱状销容置于所述油泵轴的一端，且所述第一伞形顶尖的伞形端顶紧该端油泵轴；所述柱状销沿其径向设置有销孔，所述销孔内插接有固定销，所述固定销一端凸出于所述柱状销侧壁设置；所述固定销凸出于柱状销侧壁的一端插接于油泵轴管壁的固定销孔；所述油泵轴另一端通过设置于所述机床的第二伞形顶尖的伞形端顶紧；

所述压轮组件包括压轮和刀杆；所述刀杆一端固定连接于所述机床的刀架，所述刀杆另一端设置有轴承，所述压轮的圆心处凸出设置有转轴，所述转轴安装于所述轴承以使所述压轮连接于所述刀杆；所述刀架还设置有切削刀组。

进一步地，所述第一伞形顶尖的锥度对应于所述油泵轴一端的倒角设置，以使所述第一伞形顶尖的顶紧面贴合于所述油泵轴管口一端的倒角面；所述第二伞形顶尖的锥度对应于所述油泵轴另一端的倒角设置，以使所述第二伞形顶尖的顶紧面贴合于所述油泵轴管口另一端的倒角面。

进一步地，所述刀杆设置有两个轴承，所述压轮通过所述两个轴承连接于所述刀杆。