[实用新型]一种左门槛梁总成检具

说明书

本实用新型涉及一种左门槛梁总成检具，包括坐标板，定位柱、快速夹具、顶部压紧装置、端面夹紧装置一、端面夹紧装置二和端面夹紧装置三，所述坐标板长度方向设有200～1600mm的X坐标，所述坐标板宽度方向设有‑400～400mm的Z坐标，X坐标一侧依次固设有端面夹紧装置一、快速夹具、顶部压紧装置和快速夹具；X坐标另一侧依次固设有快速夹具、端面夹紧装置二、侧边定位装置一、侧边检测装置一、侧边定位装置二、侧边检测装置二、侧边定位装置三、快速夹具和端面夹紧装置三；本实用新型涉及的左门槛梁总成检具，一次装夹完成，同时检测完成。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件检具，特别是一种左门槛梁总成检具。

背景技术

汽车左门槛梁总成呈狭长框架结构，是地板和侧围主要连接结构之一，对整车装配的精度影响较大，本身的精度要求较高。作为汽车碰撞时抵抗车体变形的重要零件，在车辆发生正面碰撞时，门槛梁总成可以保持乘员空间的完整性，有效传递碰撞力，左门槛梁的四周分布多个安装及定位孔，孔位较多，为了配合此款左门槛梁的孔位及轮廓检测，为此我们研发了一种左门槛梁总成检具，一次装夹，同时检测。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种左门槛梁总成检具。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种左门槛梁总成检具，其特征在于：包括坐标板，定位柱、快速夹具、顶部压紧装置、端面夹紧装置一、端面夹紧装置二和端面夹紧装置三，所述坐标板长度方向设有200～1600mm的X坐标，所述坐标板宽度方向设有-400～400mm的Z坐标，X坐标一侧依次固设有端面夹紧装置一、快速夹具、顶部压紧装置和快速夹具；X坐标另一侧依次固设有快速夹具、端面夹紧装置二、侧边定位装置一、侧边检测装置一、侧边定位装置二、侧边检测装置二、侧边定位装置三、快速夹具和端面夹紧装置三；端面夹紧装置一和端面夹紧装置二设置在Z坐标的一侧；左门槛梁的四角处设有所述快速夹具，所述左门槛梁长度方向的两端凹槽底部设有通孔，Z坐标相对侧边的通孔侧壁的水平面上设有小通孔一和小通孔二；Z坐标一侧的通孔内抵设有定位柱，所述定位柱的两侧分别抵设有孔检测柱一、孔检测柱二、孔检测柱三和孔检测柱四，孔检测柱一、孔检测柱二、孔检测柱三和孔检测柱四穿过定位柱的支撑板抵接在左门槛梁的底孔内。

优选的，坐标板的X坐标和Z坐标每100mm分别设有横向和纵向的坐标线。

优选的，顶部压紧装置的数量至少为2个。

优选的，侧边定位装置一、侧边定位装置二、侧边定位装置三为仿形装置且与左门槛梁底侧面相抵接。

优选的，侧边检测装置一和侧边检测装置二上设有抵接柱，抵接柱抵接在左门槛梁侧壁的孔内。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述左门槛梁总成检具，通过底部两端的定位柱定位，四角顶部通过快速夹具压紧，及顶部侧边通过顶部压紧装置压紧，侧边通过侧边定位装置抵接及侧边检测装置检测，一次装夹，同时检测。

附图说明

附图1为本实用新型所述左门槛梁总成检具立体图；

附图2为本实用新型所述左门槛梁总成检具立体图2；

附图3为本实用新型所述左门槛梁总成检具立体图3；

附图4为本实用新型所述左门槛梁总成立体图；

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。