[实用新型]一种前臂助行器

说明书

一种前臂助行器，包括在两支架之间连接连接架，各支架分别包括在一底管近中部处连接一扶手连接管，底管的前端和后端分别连接前轮和后轮，扶手连接管连接一扶手升降管，扶手连接管上端设有一调节定位装置，扶手升降管上端连接一手柄和一刹车把，刹车把连动一刹车线，刹车线从刹车把引出后依次穿入到扶手升降管、扶手连接管再至底管中穿出后至后轮的刹车组件中，底管中位于扶手连接管下方处设有一刹车线防脱螺丝，刹车线引伸至底管中后向前轮方向延伸，从刹车线防脱螺丝的前方绕过后折回，再从底管中穿出到达刹车组件中，刹车线在刹车线防脱螺丝前侧形成一段迂回段。本实用解决了现有助行器高度不可调的不便，以及刹车线外露车架中易产生的问题。

技术领域

本实用新型涉及康复辅助器具和移动助行技术领域，更具体说涉及一种前臂助行器。

背景技术

四轮助行器广泛应用于医院、家庭等场所，方便病人、老人、残疾人出行。而传统的四轮助行器通常为框架结构，并在框架结构的主体下加装车轮。常见的助行器高度不可调节，需做成不同尺寸来适应不同身高的使用者使用，实用价值不大。

另外，对于助行器中设有的制动系统，即刹车装置，通过在扶手杆的上端设置有刹车握把和刹车座，刹车握把连动一刹车线，刹车线延伸至后车轮组中的刹车组件，刹车组件中在刹车握把刹车动作时对后车轮组实现制动刹车。对于现有四轮助行器中，刹车装置中的刹车线直接裸露在助行器中，除了不美观，还容易产生缠绕或造成牵绊，或是因为长度较长而打圈等问题。而如果对于不同高度的助行器来说，刹车线的长度更无法进行调整和控制，在使用时也会造成一定困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前臂助行器，以解决现有技术中的助行器高度不可调的不便，以及刹车线外露车架中易产生的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种前臂助行器，包括在两支架之间连接有连接架，各支架分别包括在一底管近中部处连接一扶手连接管，底管的前端和后端分别连接前轮和后轮，扶手连接管连接一可活动伸缩在扶手连接管中的扶手升降管，扶手连接管上端设有一可定位扶手升降管的调节定位装置，扶手升降管上端连接一手柄和一刹车把，刹车把连动一刹车线，刹车线从刹车把引出后依次穿入到扶手升降管、扶手连接管再至底管中穿出后至后轮的刹车组件中，底管中位于扶手连接管下方处设有一刹车线防脱螺丝，刹车线从上至下引伸至底管中后向前轮方向延伸，从刹车线防脱螺丝的前方绕过后折回，再从底管中穿出到达刹车组件中，刹车线在刹车线防脱螺丝前侧形成一段迂回段。

进一步，刹车线从底管近中部的下侧的一穿出孔中穿出，刹车线防脱螺丝位于穿出孔前侧。

进一步，扶手升降管的上端还设有一扶手垫，手柄及刹车把位于扶手垫前方。

进一步，刹车线的上端穿过一线扣，线扣位于扶手升降管外侧，刹车线穿过线扣后进入到扶手升降管内。

进一步，刹车装刹车把包括手炳部和固定座，刹车线延伸至后轮中的刹车组件，刹车组件包含有可对后轮形成压制阻力的刹车片，刹车片在刹车把刹车动作时对后轮实现制动刹车。

进一步，底架后端形成向下的弯弧段，刹车片中部通过一转动轴连接在弯弧段上，刹车片的后端位于后轮上方，刹车片的前端连接刹车线的末端，刹车线的末端穿过一弹簧，弯弧段的下侧面设有一挡片，弹簧位于挡片和刹车片的前端之间，刹车线依次穿过挡片并穿过弹簧后连接至刹车片的前端，在上拉刹车线后带动刹车片的前端向上活动，刹车片的后端向下压制后轮，实现刹车作用。

进一步，扶手升降管套入扶手连接管中活动，扶手升降管和扶手连接管呈扁圆状的管件，扶手升降管的侧面上排列设有多个定位孔，调节定位装置包括有在调节套上设有一按钮，按钮中设有弹簧和定位销，定位销定位至扶手升降管中的定位孔中，且定位销在下按压按钮后从定位孔中弹出以解除定位。

进一步，两支架之间连接设置一坐垫及一靠背架，坐垫及靠背架可活动连接在连接架上方。