[实用新型]防盗电动自行车

说明书

本实用新型提供一种防盗电动自行车，其包括：车架、车把、车座、前轮、后轮，车架包括：横梁、竖梁以及斜梁，横梁、竖梁以及斜梁首尾依次连接形成一三角形结构；斜梁上具有一体设置的车锁，车锁包括：U形的车锁本体，其一端枢转连接有连接件，连接件为T形连接件，T形连接件的两端枢转连接于斜梁中，第三端与U形的车锁本体的一端枢转连接，U形的车锁本体的另一端具有锁槽结构，锁槽结构锁附于斜梁的锁扣中，车锁本体和连接件中空设置，防盗电动自行车的内部走线自连接件穿入车锁本体，并自车锁本体另一端伸出。本实用新型具有一体设置的车锁，并同时作为电动自行车内部走线的走道使用，其与电动自行车紧密结合，可避免自行车被偷盗。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种防盗电动自行车。

背景技术

目前，电动自行车是以蓄电池为能源，以电机为驱动装置的交通工具。由于其成本较低，骑行方便，已在各领域得到了较为广泛的应用。电动自行车通常包括：车架、车把、车座、前轮、后轮等结构。然而，现有的电动自行车在锁车时，通常通过机械锁将前轮所在停车架上，其存在被偷盗的风险。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防盗电动自行车，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种防盗电动自行车，其包括：车架、车把、车座、前轮、后轮，所述车架包括：横梁、竖梁以及斜梁，所述横梁、竖梁以及斜梁首尾依次连接形成一三角形结构；

所述斜梁上具有一体设置的车锁，所述车锁包括：U形的车锁本体，其一端枢转连接有连接件，所述连接件为T形连接件，T形连接件的两端枢转连接于所述斜梁中，第三端与所述U形的车锁本体的一端枢转连接，所述U形的车锁本体的另一端具有锁槽结构，所述锁槽结构锁附于所述斜梁的锁扣中，所述车锁本体和连接件中空设置，所述防盗电动自行车的内部走线自所述连接件穿入所述车锁本体，并自所述车锁本体另一端伸出，所述车锁本体的另一端还设置有供所述内部走线连接的插头。

作为本实用新型的防盗电动自行车的改进，所述T形连接件的两端与所述斜梁的内侧壁之间还设置有垫圈。

作为本实用新型的防盗电动自行车的改进，所述车锁本体一端通过插销枢转连接有连接件。

作为本实用新型的防盗电动自行车的改进，所述T形连接件为三通件，其第三端具有供所述插销穿过的枢转孔。

作为本实用新型的防盗电动自行车的改进，所述车锁本体内部的走线空间的尺寸与所述走线的线径相对应。

作为本实用新型的防盗电动自行车的改进，所述锁槽结构为设置有所述车锁本体另一端侧面的凹槽，所述锁扣为安装于所述斜梁中端部与所述凹槽相适配的卡件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的防盗电动自行车具有一体设置的车锁，并同时作为电动自行车内部走线的走道使用，其与电动自行车紧密结合，可避免自行车被偷盗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的防盗电动自行车一具体实施方式的平面示意图；

图2为图1中车锁的平面放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。