[实用新型]一种双层交叉带式自动输送导轨有效
申请号: | 201822125816.3 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN209720776U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 谢桂佳;黄东曦;尹启超;应裕法 | 申请(专利权)人: | 广州艮业信息科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 44407 广州京诺知识产权代理有限公司 | 代理人: | 肖金艳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分拣 双层轨道 双层导轨 龙门架 车线 小车 本实用新型 水平支撑面 支撑行走轮 垂直转向 单独处理 分拣效率 上料模块 双层交叉 转弯行驶 自动输送 多环形 交叉带 行走轮 车架 带式 导轨 双线 下料 限位 支撑 | ||
一种双层交叉带式自动输送导轨,其特征在于:包括双层龙门架,支撑在双层龙门架上的双层轨道,运行在双层轨道的分拣双边双车线,设置在双层轨道两侧的上料模块和下料模块;本实用新型结构合理,占地面积小,解决了现有技术中交叉带分拣要提高效率必须增加场地投入或多环形分拣,分拣车架的支撑行走轮行走于水平支撑面,限位行走轮行走于垂直转向面,分拣双边双车线能在双层导轨转弯行驶;设置双层导轨与分拣双边双线,每个分拣小车单独处理分拣任务,双层轨道上内外分拣小车同时分拣包裹,准确分拣,分拣效率高。
技术领域
本实用新型涉及输送导轨,特别是一种双层交叉带式自动输送导轨。
背景技术
现有技术中,交叉带式分拣线大部分是单层分拣,分拣线上只有一部分拣小车,分拣时间长,分拣效率低,而日益发展的物流行业需求更高的分拣效率,同时能分拣更多的物流包裹,但想提高分拣效率要投入更多更大的场地。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型的目的是提供一种双层交叉带式自动输送导轨。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种双层交叉带式自动输送导轨,包括双层龙门架,支撑在双层龙门架上的双层轨道,运行在双层轨道的分拣双边双车线,设置在双层轨道两侧的上料模块和下料模块;
所述双层龙门架包括上支架和下支架,所述上支架和下支架上设有龙门架连接柱,所述龙门架连接柱包括橡胶减震器、连接件和底座,所述连接件固定连接轨道支撑架;
所述双层轨道分为上层分拣轨道和下层分拣轨道,所述上层分拣轨道安装在上支架连接的轨道支撑架上,所述下层分拣轨道安装在下支架连接的轨道支撑架上;
所述分拣双边双车线由若干分拣车架串联组成,相邻两个所述分拣车架之间通过连接组件连接,所述分拣车架的内外方向分别设有分拣小车,所述分拣小车分为内向分拣小车和外向分拣小车;
所述双层轨道上设有水平支撑面和垂直转向面,所述分拣车架的两侧均设有支撑行走轮与限位行走轮,所述支撑行走轮行走于水平支撑面,所述限位行走轮行走于垂直转向面。
作为本实用新型的进一步改进:所述分拣车架上设有车体托板、前后墙板、车架横梁、角件和直杆,所述车架横梁通过连接板固定连接在直杆上,所述前后墙板固定连接在车架横梁上,分别置于分拣小车的前后,可保护分拣小车,所述车体托板固定连接在前后墙板上用作固定和保护分拣小车,所述动力板通过角件固定在直杆上。
作为本实用新型的进一步改进:所述连接组件包括U型固定架、关节轴承、连接销和连接块,所述关节轴承与直杆连接穿过U型固定架,所述固定U型固定架在角件外,所述连接块和关节轴承通过连接销连接,所述分拣车架通过连接组件连接。
作为本实用新型的进一步改进:所述关节轴承包括轴芯、衬套和外环,所述轴芯与连接销固定连接,所述衬套与外环固定连接,所述轴芯外直径小于衬套内直径,所述轴芯置于衬套内,所述轴芯与衬套间存在轴承游隙,提供分拣小车在转弯时的向内方向的力,降低分拣小车循环行驶对关节轴承的损坏。
作为本实用新型的进一步改进:所述双层轨道部分呈“匚”形,所述双层轨道分为上层分拣轨道和下层分拣轨道,所述上层分拣轨道安装在上支架连接的轨道支撑架上,所述下层分拣轨道安装在下支架连接的轨道支撑架上,所述轨道支撑架的与双层轨道底面形状相符。
作为本实用新型的进一步改进:所述轨道支撑架侧面以轨道斜封板连接,所述轨道支撑架与双层导轨外侧设有导轨外侧封板,保护及固定双层轨道和轨道支撑架。
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B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进