[实用新型]一种内嵌隔磁套的磁轴承座结构

说明书

本实用新型公开了一种内嵌隔磁套的磁轴承座结构，径向磁轴承外套设一个隔磁套，且径向磁轴承与隔磁套之间过渡配合采用过渡配合或者小过盈配合，套设隔磁套的径向磁轴承设于磁轴承座内，径向磁轴承固定环固定于磁轴承座上；两个推力磁轴承相隔一定间隙设置，隔圈置于两推力磁轴承之间，推力磁轴承与隔圈共同组成推力磁轴承单元，一个隔磁套套设于推力磁轴承单元上，且隔磁套与推力磁轴承单元之间采用小间隙配合，套设隔磁套的推力磁轴承单元设于磁轴承座内，推力磁轴承固定环固定于磁轴承座上，隔磁套与磁轴承座之间采用过盈配合。较薄的不锈钢套可以通过管材获得，原材料易于获得，并且不需要设置非常大的过盈值，能够满足反复拆装的要求。

技术领域：

本实用新型涉及一种内嵌隔磁套的磁轴承座结构。

背景技术：

磁悬浮轴承电机中，磁轴承的主磁路由磁轴承转子的导磁材料、磁轴承定子中的导磁材料(硅钢片、纯铁等)和气隙三部分组成，而通过这三者以外的磁路称之为漏磁路，漏磁路会影响磁轴承的工作效率。在工程应用中，因为磁轴承的定、转子材料不可能独立存在，通常依附于其他零部件，例如磁轴承转子通常与电机转子固连、磁轴承定子则与电机座固连，所以需要考虑所依附的零部件对于磁轴承磁路的影响。

通常，实际应用中，从成本和成型难度角度考虑，会选择铝合金或非导磁不锈钢材料作为磁轴承座，磁轴承安装于这一类材料的磁轴承座内时，可以减少漏磁路的产生。

在采用铝合金作为磁轴承座时，因为铝合金与磁轴承硅钢片的热膨胀系数的差别，磁轴承通常需要根据预估的工作温度，设计一个过盈值装配与磁轴承座内，以抵消热膨胀带来的影响。随着电机功率、体积的提高，磁轴承的基础尺寸也在提高，则意味着所需求的过盈量也在提高，这意味着装配难度也变高了。并且一旦过盈装配后，这时的磁轴承将不具备反复拆装性。

当采用非导磁不锈钢时，因为不锈钢材料的特性，则会带来高昂的材料成本和加工成本。

图2是一种常见的磁轴承座结构形式，径向磁轴承因为要求较高的工作精度通常采用过盈装配于由非导磁材料制作的磁轴承座内，并由径向磁轴承固定环压紧固定。一对推力磁轴承由隔圈分隔后，通常也采用过渡配合装配于磁轴承座内，由推力磁轴承固定环压紧固定。

当磁轴承正常工作时，其磁路沿图2所示闭合路径，注意箭头仅做示意，并非特指某一方向。

但是，当磁轴承结构随着电机增大，对过盈量需求增加时，较大的过盈值会对装配工艺提出严苛的要求，或者为了降低成本选择碳钢、铸铁等材料时，其材料的导磁特性又对磁轴承的工作产生不利影响，如图3所示。推力磁轴承定子除了与推力磁轴承转子形成闭合的磁路外，还会通过磁轴承座与另一个推力磁轴承形成磁路，即漏磁路。有些漏磁路是能够定量评估的，例如由于线圈自身产生的漏磁路，如图3左侧漏磁路，而由于外围机座造成的漏磁路则是不可估算的，所以这一类漏磁路应当避免。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种内嵌隔磁套的磁轴承座结构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种内嵌隔磁套的磁轴承座结构，包括磁轴承座、径向磁轴承、径向磁轴承固定环、推力磁轴承、推力磁轴承固定环、隔圈和隔磁套，所述径向磁轴承外套设一个隔磁套，且径向磁轴承与隔磁套之间过渡配合采用过渡配合或者小过盈配合，套设隔磁套的径向磁轴承设于磁轴承座内，径向磁轴承固定环固定于磁轴承座上，并将径向磁轴承定位于磁轴承座内；

两个推力磁轴承相隔一定间隙设置，隔圈置于两推力磁轴承之间，推力磁轴承与隔圈共同组成推力磁轴承单元，一个隔磁套套设于推力磁轴承单元上，且隔磁套与推力磁轴承单元之间采用小间隙配合，套设隔磁套的推力磁轴承单元设于磁轴承座内，推力磁轴承固定环固定于磁轴承座上，并将推力磁轴承单元定位于磁轴承座内，隔磁套与磁轴承座之间采用过盈配合。

进一步地，所述磁轴承座采用导磁金属材料或者非导磁金属材料，隔磁套采用非金属导磁材料。