[实用新型]一种用于径向磁轴承及推力磁轴承散热的磁轴承座结构

说明书

本实用新型公开了一种用于径向磁轴承及推力磁轴承散热的磁轴承座结构，磁轴承座的内腔壁上设有定位凸台，且定位凸台的左端面为径向磁轴承定位面，右端面为推力磁轴承定位面，径向磁轴承置于磁轴承座内，径向磁轴承固定环将径向磁轴承轴向定位于磁轴承座内，两推力磁轴承相隔一定间隙设于磁轴承座内，隔圈置于两推力磁轴承之间，内侧的推力磁轴承抵触于定位凸台的推力磁轴承定位面上，推力磁轴承固定环将推力磁轴承轴向定位于磁轴承座内，径向磁轴承与内侧的推力磁轴承之间形成有散热腔；在磁轴承座的圆周方向均布有若干散热孔。冷却空气的通道截面积不再受制于推力磁轴承的磁路限制，可以根据实际需求确定尺寸。

技术领域：

本实用新型涉及一种用于径向磁轴承及推力磁轴承散热的磁轴承座结构。

背景技术：

磁悬浮轴承在工作过程中，虽然与转子没有直接接触，避免了摩擦损耗，但是由于磁悬浮轴承自身存在涡流损耗和线圈电阻的影响，也需要考虑散热问题。

为了方便磁悬浮轴承的散热，推力磁轴承通常的做法是在推力磁轴承上钻孔，在圆周上均布若干通风孔，冷却空气在外置风扇或者转子散热风扇的带动下，穿过通风孔，从而带走线圈产生的热量。但是，存在如下缺点：

1)通风孔面积有限，不论是通风孔的数量，孔的直径或者分布圆的直径，都必须结合推力磁轴承的磁路结构，避免局部区域的磁饱和。

2)通风孔及推力磁轴承内部的空间会对冷却空气的流动产生阻力，且这部分流阻因为空间的不规则，会变得无规律性，从而对于冷却空气的流量和压力估算造成困难。太精确的计算会消耗大量时间和计算机资源，而估算不准则会造成冷却空气的冷却能力过剩或者不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于径向磁轴承及推力磁轴承散热的磁轴承座结构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种用于径向磁轴承及推力磁轴承散热的磁轴承座结构，包括磁轴承座、径向磁轴承、径向磁轴承固定环、推力磁轴承、推力磁轴承固定环和隔圈，所述磁轴承座的内腔壁上设有定位凸台，且定位凸台的左端面为径向磁轴承定位面，定位凸台的右端面为推力磁轴承定位面，径向磁轴承置于磁轴承座内，且一端抵触于定位凸台的径向磁轴承定位面上，径向磁轴承固定环固定于磁轴承座上并将径向磁轴承轴向定位于磁轴承座内，两推力磁轴承相隔一定间隙设于磁轴承座内，隔圈置于两推力磁轴承之间，内侧的推力磁轴承抵触于定位凸台的推力磁轴承定位面上，推力磁轴承固定环固定于磁轴承座上并将推力磁轴承轴向定位于磁轴承座内，径向磁轴承与内侧的推力磁轴承之间形成有散热腔；

在磁轴承座的圆周方向均布有若干散热孔，该散热孔包括相互垂直的水平部和竖直部，水平部沿着磁轴承座的轴向方向布置，竖直部位于推力磁轴承定位面的左侧，且竖直部与散热腔相贯通。

进一步地，所述推力磁轴承固定环上设有若干通风孔，通风孔与水平部相连通。

进一步地，所述水平部的横截面为扇形状。

本实用新型具有如下有益效果：

1)冷却空气的通道截面积不再受制于推力磁轴承的磁路限制，可以根据实际需求确定尺寸。

2)通道接近直线型，流阻相对于推力磁轴承上的通风孔更小，散热效率更高。可以降低对于外置风扇或者转子冷却风扇的要求。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中磁轴承座的主视剖视图。

图3为本实用新型中磁轴承座的左视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。