[实用新型]一种车载盲区监测辅助系统

说明书

本实用新型公开了一种车载盲区监测辅助系统，包括箱体，箱体的内腔设置有监测系统本体，箱体两侧的顶部均固定连接有固定块，固定块的背面活动连接有第一卡块，第一卡块的内腔卡接有第二卡块，第二卡块的左侧固定连接有固定杆，固定杆的表面活动连接有连接杆。本实用新型通过设置箱体、监测系统本体、固定块、第一卡块、第二卡块、固定杆、连接杆、连接块、推杆、卡板、滑杆、滑块、弹簧、螺纹板、螺纹杆、转盘和把手的配合使用，解决了现有的辅助监测系统在使用时，由于不便于拆卸与安装，导致现有的辅助监测系统在使用时增加了使用者的工作强度，降低了工作效率，不方便使用者的使用，降低了辅助监测系统的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车载监控系统技术领域，具体为一种车载盲区监测辅助系统。

背景技术

车载监控构架由车载终端、传输网络和监控中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题，车载监控系统主要组成分为：车载终端(包含3G车载录像机、4G车载录像机、分车载SD卡录像机、车载车载硬盘录像机、车载摄像机等)、监控中心、传输网络等。

现有的汽车内部都会装置有辅助监测系统，而现有的辅助监测系统在使用时，由于不便于拆卸与安装，导致现有的辅助监测系统在使用时增加了使用者的工作强度，降低了工作效率，不方便使用者的使用，降低了辅助监测系统的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载盲区监测辅助系统，具备便于拆卸与安装等优点，解决了现有的辅助监测系统在使用时不便于拆卸与安装的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆卸与安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载盲区监测辅助系统，包括箱体，所述箱体的内腔设置有监测系统本体，所述箱体两侧的顶部均固定连接有固定块，所述固定块的背面活动连接有第一卡块，所述第一卡块的内腔卡接有第二卡块，所述第二卡块的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有连接杆，所述连接杆的右侧与箱体的外侧固定连接，所述固定杆的底部活动连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有推杆，所述推杆的右侧贯穿箱体的左侧并固定连接有卡板，所述推杆的顶部与底部均固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧固定连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有弹簧，所述箱体内腔左侧的顶部固定连接有螺纹板，所述螺纹板的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿箱体内腔的顶部并固定连接有转盘，所述转盘顶部的左侧固定连接有把手，所述箱体的表面通过合页活动连接有活动门。

优选的，所述箱体内腔顶部的两侧与底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的外侧滑动连接。

优选的，所述箱体内腔的左侧固定连接有与推杆配合使用的第一限位板，所述箱体内腔顶部的左侧固定连接有与螺纹杆配合使用的第二限位板。

优选的，所述推杆的表面开设有与螺纹杆配合使用的螺纹孔。

优选的，所述把手的表面设置有防滑套，且防滑套的表面设有防滑纹。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载盲区监测辅助系统，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置箱体、监测系统本体、固定块、第一卡块、第二卡块、固定杆、连接杆、连接块、推杆、卡板、滑杆、滑块、弹簧、螺纹板、螺纹杆、转盘和把手的配合使用，解决了现有的辅助监测系统在使用时，由于不便于拆卸与安装，导致现有的辅助监测系统在使用时增加了使用者的工作强度，降低了工作效率，不方便使用者的使用，降低了辅助监测系统的实用性。