[实用新型]整体加强型模数式多向变位降噪伸缩装置

说明书

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，提供了一种整体加强型模数式多向变位降噪伸缩装置，旨在解决现有模数式伸缩装置噪音较大的问题。所述整体加强型模数式多向变位降噪伸缩装置包括若干根并排布置的纵梁，相邻纵梁之间具有间距；若干根所述纵梁的下方设置有横梁，所述纵梁可在外力作用下沿所述横梁的长度方向滑移，以改变相邻纵梁之间的间距；相邻纵梁之间的间距内设置有截面形状为横波的橡胶板，所述橡胶板的横波的波峰线平行于所述纵梁的长度方向；所述橡胶板的上表面与所述纵梁的上表面齐平。当车轮从一根纵梁跃到下一根纵梁期间，所述橡胶板可形成缓冲和过渡作用，使车轮与下一根纵梁之间的冲击消弱，进而达到减噪作用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体而言，涉及一种整体加强型模数式多向变位降噪伸缩装置。

背景技术

目前，桥梁工程中使用的模数式伸缩装置主要由若干根纵梁并列排布形成，相邻纵梁之间具有间距，若干根异型钢底部设置有横梁，若干纵梁可沿横梁滑移以改变相对距离。由于相邻纵梁之间具有间距，其缺点在于，车辆在通过该伸缩装置时，车轮直接从一根纵梁跃到另一根纵梁，形成冲击，使伸缩装置产生较大的噪音。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种整体加强型模数式多向变位降噪伸缩装置，旨在解决现有模数式伸缩装置噪音较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种整体加强型模数式多向变位降噪伸缩装置，包括若干根并排布置的纵梁，相邻纵梁之间具有间距；若干根所述纵梁的下方设置有横梁，所述纵梁可在外力作用下沿所述横梁的长度方向滑移，以改变相邻纵梁之间的间距；相邻纵梁之间的间距内设置有截面形状为横波的橡胶板，所述橡胶板的横波的波峰线平行于所述纵梁的长度方向；所述橡胶板的上表面与所述纵梁的上表面齐平。

本技术方案中，由于纵梁之间的设置有橡胶板，橡胶板的截面形状为波形，具有较好的承载性能，可用于承载车轮的部分压力，当车轮从一根纵梁跃到下一根纵梁期间，所述橡胶板可形成缓冲和过渡作用，使车轮与下一根纵梁之间的冲击消弱，进而达到减噪作用。并且，由于橡胶板的横波的波峰线平行于所述纵梁的长度方向，因此当纵梁之间的间距减小时，橡胶板易于被压缩且不易产生翘曲。

作为上述技术方案的优选，所述横波为梯形波。本优选技术方案的有益效果在于，梯形波形状的橡胶板的竖向承载性能更佳，且梯形波的橡胶板的折叠性更好，当被压缩时，更不易翘曲。

作为上述技术方案的优选，所述橡胶板的两侧具有与所述橡胶板一体成型的搭接板，所述搭接板上设置有安装孔，所述纵梁的侧边设置有搭接槽，所述搭接槽内设置有与所述安装孔相匹配的螺纹孔，所述搭接板可卡入所述搭接槽中，所述安装孔与所述螺纹孔可通过紧固件连接。本优选技术方案的有益效果在于，橡胶板通过上述方式与纵梁压接，可以形成止水效果，从而使所述橡胶板兼具止水带作用。

作为上述技术方案的优选，所述搭接槽内设置有条状的凸肋，所述凸肋的两侧均设置有所述安装孔。本优选技术方案的有益效果在于，通过设置凸肋，可以增大搭接板所受压强和形变，从而提高搭接板与搭接槽的接触紧密度，进一步提高止水效果。

作为上述技术方案的优选，所述纵梁包括上翼缘、下翼缘和位于所述上翼缘和下翼缘之间的腹板；相邻的两根纵梁中，其中一根纵梁的上翼缘竖向厚度较另一根纵梁的上翼缘竖向厚度更大，上翼缘竖向厚度较大的纵梁为第一纵梁，上翼缘竖向厚度较小的纵梁为第二纵梁；第一纵梁的上翼缘的侧边固定设置有水平承载板，所述水平承载板位于所述橡胶板的下方；所述水平承载板的上表面高度低于所述第二纵梁的上翼缘下表面高度。本优选技术方案的有益效果在于，所述水平承载板可作为所述橡胶板的承压板，当橡胶板受车轮压力而产生向下的形变时，所述水平承载板可承担一部分车轮压力，避免橡胶板形变过大，有利于进一步提高减噪效果。