[实用新型]一种油分离器和空调机组

说明书

本实用新型公开了一种油分离器和空调机组，包括油分离器主体，油分离器主体的外壁顶端中心焊接有出气管，且油分离器主体的外壁底端焊接有三组支撑架，出气管的一侧设有安全阀，且出气管的另一侧设有一号压力表，油分离器主体的外壁另一端偏下位置设有油面监视装置；本实用新型通过设置的油面监视装置，可以很直观的观察到油分离器主体内部的油面高度，便于操作人员使用；通过设置的溢流装置，使得在油气进量过大超出油分离器主体的处理量时，会溢流到溢流装置短暂储存，避免破坏油分离器主体内部压强；通过设置有的自动进油阀，可以不通过传感装置即实现阶段性进油的功能，同时能保持油气进入速度与出油速度相平衡，实用效果显著。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域技术领域，具体为一种油分离器和空调机组。

背景技术

在空调机组中，油和制冷剂混和在一起润滑和冷却压缩机，因此油和制冷剂一起流入到压缩机内。于是，随着高压制冷剂的排出，一些油与制冷剂一起被排出，经过冷凝器、毛细管和蒸发器持续地循环。随着参与制冷剂循环的油数量的增多，制冷剂的数量变少，空调器的性能下降。当排出的油没有回流到压缩机，或回流的时间太晚，压缩机发生缺油现象，导致压缩机运行出现故障。为解决上述问题，目前的压缩机为提高换热效率，降低润滑油的循环量，往往在压缩机内部的排气路径上设置挡油元件或采用弯曲的排气管,在压缩机内部安装油分离器。油分离器用于分离冷媒和冷媒携带的油滴，以避免气体冷媒中夹带的油滴进入换热器而造成换热效率降低。

但是现有的油分离器在使用时存在一些弊端：

1.现有的空调机组中的油分离器，需要通过传感元件来控制相同的油排出的速度与油进入的速度；

2现有的空调机组中的油分离器，在短时间内具有一定的油气处理量，如果油过多就会导致内部压强变大，存在安全隐患；

3.现有的空调机组中的油分离器，在需要了解内部油面高度时，操作者需要通过公式来计算，不直观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油分离器和空调机组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油分离器和空调机组，包括油分离器主体，所述油分离器主体的外壁顶端中心焊接有出气管，且所述油分离器主体的外壁底端焊接有三组支撑架，所述出气管的一侧设有安全阀，且所述出气管的另一侧设有一号压力表，所述油分离器主体的外壁另一端偏下位置设有油面监视装置，且所述油分离器主体的外壁一端偏上位置出套接有油气进管，所述油分离器主体的底端中心焊接有出油管，所述油分离器主体的内部设有散油帽，且所述散油帽位于油气进管的末端下方，所述散油帽上方设有分离伞，且所述分离伞位于油分离器主体的内部顶端，所述散油帽的下方设有隔板，且所述隔板的上端与油气进管的末端之间设有油气自动阀，所述油分离器主体的内部底端设有水包，且所述水包的外侧一端设有水面监视管，所述水包的上方设有分离腔，且所述分离腔位于隔板的下方，所述油气进管的外部下方设有溢流装置，且所述溢流装置固定焊接在油分离器主体的外壁上。

优选的，所述油面监视装置包括玻璃管、一号连接管、二号连接管和二号压力表，所述玻璃管的上端一侧连接有一号连接管，所述一号连接管的出口位于散油帽的上方，所述玻璃管的下端一侧连接有二号连接管，所述二号连接管的进口位于隔板的水平面，所述二号连接管上套接有二号压力表。

优选的，所述油气自动阀包括立柱、浮球和溢网，所述立柱的顶端设有溢网，且所述溢网与油气进管的末端连通，所述立柱的外表面套接有浮球。

优选的，所述浮球的内表面积大于溢网的外表面积，立柱的形状为直角弯折状。

优选的，所述散油帽的顶端汇聚处开设有球孔，所述球孔的直径与浮球的直径相等。