[实用新型]一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏，包括：支杆、撑杆、弹簧和底座，所述支杆垂直设置，所述底座横截面为圆形，底座中部固定设置支承台，支杆与支承台间固定连接有弹簧；支杆上固定设置若干个沿周向阵列分布的铰接座，所述撑杆的顶端与铰接座铰接，底座上阵列布置有若干条沿其径向的滑槽，所述滑槽内设置滑块，撑杆的底端与滑块铰接，滑槽内位于底座的圆周位置设置挡块，底座上还设置环形的凹槽，所述护罩顶部嵌入在凹槽内，护罩材质为热塑性聚氨酯弹性体橡胶本实用新型对现有技术进行改进，利用在支杆上加装撑杆，支杆倾斜时通过撑杆对支杆进行支撑、限位，限制支杆无限制的倾斜，起到防止车辆穿越护栏的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及道路交通设备领域，具体是一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏。

背景技术

道路桥梁的安全防护栏大多由钢材或水泥制造，结构设计简单，仅仅为连接有横杆的立柱形状。传统的防护栏为刚性结构，汽车冲撞到防护栏之后由于受到刚性冲击，无缓冲力作用，汽车会受到十分强烈的反作用力，容易给车上人员造成巨大威胁，且在高速冲击下很可能无法将车辆拦停，导致车辆跨过护栏，冲出车道，而护栏的初衷便是将各车道进行分隔，防止车辆穿越车道，而且护栏受到刚性冲击很容易被“连根拔起”，需要重新安装并修整路面，施工量很大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏，包括：支杆、撑杆、弹簧和底座，所述支杆垂直设置，所述底座横截面为圆形，底座中部固定设置支承台，支杆与支承台间固定连接有弹簧，支杆焊接固定有若干个拉环，相邻支杆上的拉环分别固连有水平的弹力绳，弹力绳上固连有钢索；支杆上固定设置若干个沿周向阵列分布的铰接座，所述撑杆的顶端与铰接座铰接，底座上阵列布置有若干条沿其径向的滑槽，所述滑槽内设置滑块，撑杆的底端与滑块铰接，滑槽内位于底座的圆周位置设置挡块；

底座上还设置环形的凹槽，并在凹槽上嵌入设置护罩，护罩为由四个相同部分组成的空心圆台体，且护罩材质为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上阵列设置若干螺纹孔，底座通过螺栓固定于地面。

作为本实用新型进一步的方案：所述撑杆、滑槽和滑块的数量至少设置四个。

作为本实用新型进一步的方案：所述支杆、铁链均由碳素结构钢制造，且表面均涂有一层防锈漆。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧由弹簧钢制成。

作为本实用新型进一步的方案：护罩的底端面与凹槽间涂覆耐候胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型对现有护栏结构进行改进，利用在支杆上加装撑杆，支杆倾斜时通过撑杆对支杆进行支撑、限位，限制支杆无限制的倾斜，起到防止车辆穿越护栏的情况发生，也不易造成护栏“连根拔起”的状况。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型中底座的俯视结构示意图。

图3为图1中A处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。