[实用新型]一种电池固定装置有效
申请号: | 201822096557.6 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209104216U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 何小颤;王家鹏;吕强 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 托盘 固定支架 电池 电池固定装置 本实用新型 可拆卸连接 角度上限 角度限位 拆卸 汽车技术领域 对角 安装方式 车载电池 固定装置 托盘侧边 限位组件 角部 限位 承载 缓解 | ||
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种电池固定装置,以缓解现有的车载电池托盘存在安装方式复杂的技术问题。该装置包括用于承载电池的托盘、以及与托盘可拆卸连接的固定支架;托盘侧边设置有限位组件,限位组件用于在第一角度上限位电池;固定支架抵靠于电池角部,用于在第二角度上限位电池;第一角度限位和第二角度限位形成对角限位。本实用新型提供的固定装置的托盘和固定支架之间可拆卸连接,且只需拆卸固定支架即可,降低了安装和拆卸难度。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种电池固定装置。
背景技术
车载电池通常需要电池托盘进行安装固定,常用的安装方式如图1所示,托盘1’两侧伸出两个包覆于电池2’侧面的支撑板3’,支撑板3’顶部弯折形成弯折部,弯折部覆盖于电池2’顶面。电池2’顶面上设有压板4’,压板4’抵接于两侧的弯折部,同时从托盘1’两侧伸出两根较长的绑带或者螺纹杆5’以连接并固定压板4’和托盘1’,同时,抵紧支撑板3’。
现有的固定方式较为复杂。电池托盘1’及固定支架等多为钣金件,金属材质的电池安装托盘1’及其安装结构,一方面重量较重,另一方面安装固定方式复杂。另外,金属电池托盘1’成型需要多道工序,加工方式复杂,为了防止腐蚀,还需要表面做特殊处理,制作成本高。
因此,现有的车载电池托盘存在安装方式复杂的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池固定装置,以缓解现有的车载电池托盘存在安装方式复杂的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案在于:
一种电池固定装置,包括用于承载电池的托盘、以及与所述托盘可拆卸连接的固定支架;
所述托盘侧边设置有限位组件,所述限位组件用于在第一角度上限位所述电池;
所述固定支架抵靠于所述电池角部,用于在第二角度上限位所述电池;
所述第一角度限位和所述第二角度限位形成对角限位。
更进一步地,
所述固定支架具有第一安装部和第二安装部;
所述第一安装部与所述托盘可拆卸连接,
所述第二安装部自上至下插接于所述托盘。
更进一步地,
所述固定支架包括第一限位面和第二限位面;所述第一限位面与所述第二限位面垂直;
所述第一限位面底部以及所述第二限位面底部分别设置有所述第一安装部和所述第二安装部。
更进一步地,
所述第一安装部设置为安装平板,所述安装平板通过螺栓与所述托盘连接。
更进一步地,
所述第二安装部设置为至少一个插条,所述插条自上至下插接于所述托盘。
更进一步地,
所述固定支架具有能够与所述电池底部的第一凸起抵接的第一壳体、以及能够与所述电池底部的第二凸起抵接的第二壳体;所述第一凸起与所述第二凸起垂直;
所述第一壳体设置于所述第一限位面与所述第一安装部之间,用于对所述第一凸起进行限位;
所述第二壳体设置于所述第二限位面与所述第二安装部之间,用于对所述第二凸起进行限位。
更进一步地,
所述限位组件至少包括安装于所述托盘侧面的第一限位板和第二限位板;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长城华冠汽车技术开发有限公司,未经北京长城华冠汽车技术开发有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822096557.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新能源汽车的电池管理系统
- 下一篇:一种具有散热防潮功能的铅蓄电池壳