[实用新型]一种抗开裂型铁路信号电缆

说明书

本实用新型涉及一种抗开裂型铁路信号电缆，自内向外依次包括缆芯、缆芯包带层、隔热层、屏蔽层、内垫层、铠装层和外护套，其中隔热层、内垫层和外护套均由凯夫拉纤维内编织层、碳纤维丝外编织层和中间钢丝胶料层通过压延贴合工艺合并形成。本实用新型抗开裂型铁路信号电缆，通过对电缆结构合理设计，生产制造容易，成本低，具有可靠的屏蔽、阻燃、抗压、抗拉、防潮性能，护套不开裂；且较好地实现了电性能、阻燃性能和机械物理性能的有机统一，能有效保证列车的运行安全。

技术领域

本实用新型属于电缆制作技术领域，特别涉及一种抗开裂型铁路信号电缆。

背景技术

一直以来，电缆外护套开裂的质量事故时有发生，电缆护套一旦发生开裂，雨水及潮气便会进入电缆内部，使电缆电气性能下降，加速电缆绝缘的老化及金属材料的氧化和腐蚀，轻则造成列车临时停车，重则造成不可挽回的列车安全事故。

以往采用改良材料配方来提高电缆的抗开裂性能，该类方法不能从根本上解决问题，特别是在一些恶劣环境下敷设的电缆，如坚硬物多、电缆长期暴露在外及严寒地区等场合，往往要求电缆具有优越的抗拉、抗压、抗开裂、弯曲性能及机械强度。因此，对现有铁路信号电缆结构进行进一步的技术革新已成为大势所需。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决以上问题，本实用新型提供一种结构简单，设计合理、具有优越的抗拉、抗压、抗开裂、弯曲性能及机械强度的铁路信号电缆。

根据本实用新型，提供一种抗开裂型铁路信号电缆，该铁路信号电缆自内向外依次包括缆芯、缆芯包带层、隔热层、屏蔽层、内垫层、铠装层和外护套，其中隔热层、内垫层和外护套均由凯夫拉纤维内编织层、碳纤维丝外编织层和中间钢丝胶料层通过压延贴合工艺合并形成。

其中，胶料为耐寒高阻燃无卤低烟护套料。

其中，中间钢丝胶料层为沿铁路信号电缆长度方向延伸的数根钢丝间隔分布在胶料中形成。

其中，缆芯包括一个导线组或者相互绞合的数个导线组，每个导线组为由导线绞合形成的对线组和四线组。

其中，导线包括导体和设置在导体外的绝缘层，绝缘层为高密度聚乙烯绝缘料。

其中，缆芯包带层采用无卤玻璃纤维带双层绕包，每层搭盖率≥60％。

其中，铠装层为镀锌钢丝编织而成的编织网。

其中，隔热层与屏蔽层之间填充有阻燃剂氧化镁，形成阻燃剂层；屏蔽层为铝护套屏蔽层；缆芯的线组的绞合节距为缆芯外径的35～55倍。

本实用新型抗开裂型铁路信号电缆，通过对电缆结构合理设计，生产制造容易，成本低，具有可靠的屏蔽、阻燃、抗压、抗拉、防潮性能，护套不开裂；且较好地实现了电性能、阻燃性能和机械物理性能的有机统一，能有效保证列车的运行安全。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了根据本实用新型实施方式的抗开裂型铁路信号电缆的截面图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。