[实用新型]一种曳引机抗震消音结构有效
申请号: | 201822095243.4 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209853532U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 陈惠良 | 申请(专利权)人: | 常熟市佳能电梯配件有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;F16F15/04;F16F15/08 |
代理公司: | 32313 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 曹孝陈 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曳引机 曳引机底座 承重梁 支架 本实用新型 消音结构 限位块 曳引轮 抗震 乘员舒适性 曳引机本体 安装弹簧 电梯井道 运行噪声 运行震动 支架固定 阻尼抗震 电梯井 阻尼片 辅轮 轿厢 井上 消音 机房 填充 电梯 | ||
本实用新型公开了一种曳引机抗震消音结构,所述曳引机抗震消音结构包括:曳引轮支架、曳引机底座、曳引机承重梁和曳引机支架,所述曳引机本体固定连接在曳引机底座上,所述曳引机底座下方是曳引机承重梁,曳引机承重梁固定在电梯井道上方的支架上或电梯井道机房中,所述支架固定在电梯井上方。所述曳引轮支架上设置若干消音辅轮,所述曳引机底座和承重梁之间填充阻尼片,所述承重梁上设置限位块,限位块与曳引机底座之间安装弹簧阻尼抗震器。通过上述方式,本实用新型能够有效的消除运行震动,降低轿厢运行噪声,提高乘员舒适性。
技术领域
本实用新型涉及电梯设备领域,特别是涉及一种电梯曳引机抗震消音结构。
背景技术
电梯是广泛应用在高层建筑上的运输设备,一般由曳引机通过曳引绳牵引轿厢实现物料在垂直方向的运输,但是在实际使用过程中,曳引机的驱动电机在运转过程中会导致机体的震动,这种震动会通过曳引底座、曳引支架和曳引轮传导到曳引绳上,导致曳引绳牵引轿厢时出现不必要的震动,甚至引起异响,影响乘坐的舒适性。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种技术方案,能够降低电梯设备运行时的轿厢噪音,提高设备运行寿命。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种曳引机抗震消音结构,所述曳引机抗震消音结构包括:曳引轮支架、曳引机底座、曳引机承重梁和曳引机支架,所述曳引机本体固定连接在曳引机底座上,所述曳引机底座下方是曳引机承重梁,曳引机承重梁固定在电梯井道上方的支架上或电梯井道机房中,所述支架设置在电梯井上方;所述曳引机底座为矩形结构,述曳引轮支架布设在所述曳引机底座上,所述曳引轮支架上安装若干消音辅轮,所述消音辅轮布设在不影响曳引绳进出的位置,所述消音辅轮轮面为柔性材料,所述消音辅轮表面与所述曳引机的曳引轮轮面相切;所述曳引轮底座和曳引轮承重梁之间通过螺栓固定,螺栓之间的空处均匀布设减震阻尼片;所述曳引机的承重梁共有两根,沿曳引轮侧面平行布设,所述承重梁上对称设置底座限位块,所述限位块与曳引机底座之间使用减震器连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述消音辅轮轮面为橡胶或者聚氨酯弹性体。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述螺栓与夹紧面之间设置橡胶减震垫。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的限位块和曳引机底座之间使用的减震器是弹簧阻尼减震器。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的曳引机底座为槽钢焊接制成。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述曳引机承重梁为工字钢。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的技术思路是通过多途径消解曳引机主机的震动,从而降低轿厢产生异响的可能性,具体来说就是在底座和支架支架之间设置多个阻尼片,减少竖直方向的震动影响,设置在限位块和底座之间的阻尼振动器可以降低曳引机水平方向的震动影响,同时在曳引轮支架上设置消音辅轮,可以有效的防止曳引轮在转动过程中的轴向振动,消除运行杂音。通过以上方案,可以有效的消电梯运行中轿厢杂音,而且降低曳引机的驱动电机的震动影响,提高设备运行寿命。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的立体结构示意图;
附图中各部件的标记如下:
1.曳引机主机、2.曳引轮、3.曳引轮支架、4.消音辅轮、5.底座、6.承重梁、7.弹簧阻尼减震器、8.限位块、9.螺栓、10.减震阻尼片、11.橡胶缓冲垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,本实用新型实施例包括:
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