[实用新型]一种双弯机有效
申请号: | 201822095186.X | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209550483U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 杜德深;吴建安 | 申请(专利权)人: | 广州自强汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21F35/00 | 分类号: | B21F35/00;B21F1/00;B21F11/00 |
代理公司: | 广州浩泰知识产权代理有限公司 44476 | 代理人: | 聂新华 |
地址: | 511340 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种双弯机,包括机座,机座的一端设有送料机构,机座上包括切断料机构、第一折弯工位、第一夹料夹头、第二夹料夹头和第二折弯工位;第一折弯工位位于切断料机构的另一侧;夹料夹头沿钢丝输送方向位于第一折弯工位的一侧;第二夹料夹头的水平高度低于第一折弯工位,位于第二夹料夹头沿钢丝输送方向设有第二折弯工位。本实用新型实现了在一台设备上完成比较复杂双蛇形簧的所有形状的目的,完成双蛇形簧的自动化生产,进一步的提高了生产效率,填补国内双弯机设备的空白。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工领域,具体涉及一种双弯机。
背景技术
汽车座椅中有比较常用的形状比较复杂的双蛇形簧,现有通用的折弯机,一台设备无法完成这种形状比较复杂的双蛇形簧的成型,折弯部分形状后,需要使用单步折弯成型工装设备完成部分形状,生产落后,效率较低。
实用新型内容
针对现有技术生产双蛇形簧的工序复杂,需要多台设备分布进行,步骤多工序复杂就会导致生产误差大,效率低的问题,本实用新型提供一种双弯机以弥补以上不足。
本实用新型的技术方案如下:
一种双弯机,包括机座,所述机座的一端设有送料机构,所述机座上包括切断料机构、第一折弯工位、第一夹料夹头、第二夹料夹头和第二折弯工位;所述第一折弯工位位于所述切断料机构的另一侧;所述第一夹料夹头沿钢丝输送方向位于所述第一折弯工位的一侧;所述第二夹料夹头的水平高度低于所述第一折弯工位,位于所述第二夹料夹头沿所述钢丝输送方向设有第二折弯工位。
进一步的,所述第一夹料夹头包括三叉弹簧夹头,所述三叉弹簧夹头固定连接气缸的活塞端,所述气缸固定连接在气缸夹座上,所述气缸夹座铰接于底座,所述底座固定连接摆动臂;所述摆动臂的两端具有圆弧型结构;所述底座与所述摆动臂之间还固定有连接板,所述连接板固定连接挡板,所述挡板垂直于所述连接板。
气缸夹座配合三叉弹簧夹头,能很好保证了夹持,钢丝在折弯时无移动,气缸夹座和三叉弹簧夹头都是通用零件,成本较低,也达到生产效果。
进一步的,所述机座的顶部设有坡度安装板。
坡度安装板使得各个工序步骤层次分明,方便输送物料,同时有利于机器部件的检修进行。
更进一步的,所述安装板上从顶部至底部依次设有第一安装轨、第二安装轨和第三安装轨。
第一安装轨、第二安装轨和第三安装轨可以使得设备结构稳定,并方便定位安装。
更进一步的,所述气缸夹座的顶部设有加强圈。
在受力较重的气动夹座的顶部设置加强圈,可以更好的保护三叉弹簧夹头与气动夹座接触部位的结构稳定性。
更进一步的,所述连接板的至少三个侧面设有挡板。
挡板可以有效保护三叉弹簧夹头和气动夹座,以免误碰损坏设备。
更进一步的,至少一个所述挡板设有通孔。
挡板上开具通孔有助于观察设备使用状态。
更进一步的,所述挡板焊接于所述连接板。
焊接的连接方式连接稳固,技术成熟。
本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果:
本实用新型采用切断料机构、第一折弯工位、第一夹料夹头、第二夹料夹头和第二折弯工位;第一折弯工位位于切断料机构的另一侧;夹料夹头沿钢丝输送方向位于第一折弯工位的一侧;第二夹料夹头的水平高度低于第一折弯工位,位于第二夹料夹头沿所述钢丝输送方向设有第二折弯工位的工序步骤和机器结构,实现了在一台设备上完成比较复杂双蛇形簧的所有形状的目的,完成双蛇形簧的自动化生产,进一步的提高了生产效率,填补国内双弯机设备的空白。
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