[实用新型]一种离心油雾回收器

说明书

本实用新型公开了一种离心油雾回收器,包括油雾回收器和上接口，上接口固定连接在油雾回收器上，油雾回收器的上方设置有过滤网，上接口内固定连接有内缘齿条，上接口的上端设置有多个限位孔，限位孔的下端对应开设有卡槽，过滤网下端固定连接下接口；该装置通过过滤网的下接口与油雾回收器的上接口内侧配合卡接，且下端的限位柱配合连接在限位孔中，该装置易于拆装，且具有牢固性；通过在油雾回收器的上方固定连接有弹簧和橡胶环，橡胶环位于过滤网的下端，在高速旋转时，橡胶环与弹簧的配合为过滤网提供一定的缓冲力，该装置结构简单，操作便捷，具有很高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及油雾回收器的相关技术领域，具体为一种离心油雾回收器。

背景技术

金属加工润滑剂的工作过程决定了其油雾产生形式包含了机械、物理和物理一化学方式同时存在,为了有效地润滑、冷却和清洗,金属加工润滑剂在使用中要经历泵循环、喷雾、射流与高速旋转的刀具激烈撞击和高温蒸发等过程，油雾产生的方式不同,其颗粒直径范围也有较大区别,一般情况下,机械雾化过程产生的油雾主要以液滴形态存在,液滴直径范围较宽,通常为2～10um,蒸发产生的油蒸汽在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮体,粒径通常为2um以下,研究表明,车间里大气中油雾粒径的最大分布区为1um，对磨床周围油雾粒径的测试结果表明95％的液滴直径小于3um,润滑剂的大量蒸发使加工车间空气中的总烃含量比油雾测试值大得多；

现有技术中，离心油雾回收器需要高速旋转运动，而离心油雾回收器的上端连接为过滤网，由于现有技术中的过滤网与离心油雾回收器的本体连接不易拆卸，为更换过滤网的工作增加一定的难度，且现有连接不具有缓冲性，高速旋转易造成损坏，增加维修难度；为此，本实用新型提出一种离心油雾回收器用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离心油雾回收器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离心油雾回收器，包括油雾回收器和上接口，所述上接口固定连接在油雾回收器上，所述油雾回收器的上方设置有过滤网，所述上接口内固定连接有内缘齿条，上接口的上端设置有多个限位孔，所述限位孔的下端对应开设有卡槽，所述过滤网下端固定连接下接口，所述下接口上对应固定连接有外缘齿条，且下接口的下端固定连接有限位柱，所述限位柱的内部底端设置有第一弹簧，所述油雾回收器的上端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧上端固定连接有橡胶环。

优选的，所述内缘齿条为矩形柱体结构，内缘齿条的长度等于上接口，内缘齿条等距离等大小均匀排布在上接口的内侧，每两个内缘齿条之间有一定距离的间隙，间隙的宽度等于内缘齿条的宽度且等于外缘齿条的宽度，所述外缘齿条的大小体积与内缘齿条均相等。

优选的，所述限位孔设置有多个，多个限位孔对称设置在上接口的侧壁内，限位孔的底端连通卡槽设置，限位孔截面为矩形结构，限位孔的截面面积等于限位柱的竖梁截面面积，限位孔的长度等于限位柱竖梁的长度。

优选的，所述限位柱为L形结构，限位柱对应的一侧设置有凹槽孔，限位柱的下端凹槽孔内活动连接有凸块，限位柱的内侧底端凹槽孔内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有凸块，第一弹簧在压紧的状态下和凸块的长度之和等于凹槽孔的长度，且凸块的长度长于卡槽的深度。

优选的，所述橡胶环为环形柱体结构，橡胶环内环直径等于上接口的外侧直径，且橡胶环的高度小于上接口的高度，橡胶环底端固定连接有多个第二弹簧，多个第二弹簧等距离等大小均匀设置在橡胶环的底端，且第二弹簧的另一端固定连接在油雾回收器的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置通过过滤网的下接口与油雾回收器的上接口内侧配合卡接，且下端的限位柱配合连接在限位孔中，该装置易于拆装，且具有牢固性，确保在高速旋转的时候该装置具有稳定性；