[实用新型]一种汽车轴承座轴承压入装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轴承座轴承压入装置，包括工作台板，所述工作台板顶端中部焊接有轴承固定座，所述轴承固定座内部开设有夹持腔室，所述轴承固定座外部两侧均对称焊接有安装板，所述安装板内侧中部安装有液压气缸，所述液压气缸内侧端部靠近轴承固定座一侧处连接有推杆，所述推杆内侧与轴承固定座连接处焊接有连接轴座，所述推杆内侧端部焊接有夹持固定板，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过轴承固定座、夹持腔室、液压气缸、推杆、连接轴座和夹持固定板能够将待压入的轴承座进行固定，进而以防轴承在压入轴承座的过程中，因轴承座的移位而使轴承无法压入到轴承座内。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车轴承座轴承压入装置。

背景技术

轴承是汽车不可缺少的部分,汽车的底盘、发动机、变速箱等多个场合都会用到轴承,汽车作为高速运动的物体,每个轴承都需要通过轴承座安装固定，现有的轴承座压入装置在实际使用过程中，由于缺少对轴承座进行固定的组件，导致轴承在压入轴承座内时，容易因轴承座的位置的偏移时轴承的压入位置产生偏差，同时现有的轴承在压入轴承座的过程中，由于轴承座和轴承表面均为干燥状态，使其间的连接变得十分困难，同时容易使轴承表面与轴承座内部产生磨损。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车轴承座轴承压入装置，可以有效解决上述背景技术中提出的现有的轴承座压入装置在实际使用过程中，由于缺少对轴承座进行固定的组件，导致轴承在压入轴承座内时，容易因轴承座的位置的偏移时轴承的压入位置产生偏差，同时现有的轴承在压入轴承座的过程中，由于轴承座和轴承表面均为干燥状态，使其间的连接变得十分困难，同时容易使轴承表面与轴承座内部产生磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴承座轴承压入装置，包括工作台板，所述工作台板底部四角位置处均对称焊接有固定支座，所述工作台板顶端中部焊接有轴承固定座，所述轴承固定座内部开设有夹持腔室，所述轴承固定座外部两侧均对称焊接有安装板，所述安装板内侧中部安装有液压气缸，所述液压气缸内侧端部靠近轴承固定座一侧处连接有推杆，所述推杆内侧与轴承固定座连接处焊接有连接轴座，所述推杆内侧端部焊接有夹持固定板，所述工作台板一侧边部中端焊接有支杆，所述支杆顶端焊接有液压油缸，所述液压油缸底端中部焊接有压杆，所述压杆底部连接有缓冲套圈，所述缓冲套圈底部焊接有轴承固定套，所述轴承固定套内部一侧边部安装有第一电磁铁，所述轴承固定套内部另一侧边部与第一电磁铁对应位置处安装有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁的输入端均与外部电源的输出端电性连接。

优选的，所述支杆内侧边部中端焊接有固定槽板，所述固定槽板内部嵌入安装有油箱，所述油箱内部开设有储油腔室，所述储油腔室内侧中部安装有微型增压泵，所述微型增压泵外侧端部连接有连接油管，所述连接油管一侧端部密封连接有喷油嘴，所述微型增压泵的输入端与外部电源的输出端电性连接。

优选的，所述固定支座底部表面均粘结有防滑垫片。

优选的，所述夹持固定板内侧中部开设有弧形夹槽，且弧形夹槽的内壁均粘结有衬垫。

优选的，所述缓冲套圈与轴承固定套的连接处焊接有限位环。

优选的，所述连接油管与油箱的连接处设置有密封胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过轴承固定座、夹持腔室、液压气缸、推杆、连接轴座和夹持固定板能够将待压入的轴承座进行固定，进而以防轴承在压入轴承座的过程中，因轴承座的移位而使轴承无法压入到轴承座内。

2、通过轴承固定套、第一电磁铁和第二电磁铁能够对待压入的轴承进行固定夹持，且在轴承完全压入到轴承座内后，轴承与轴承固定套之间的拆卸分离十分方便。