[实用新型]循环灰给料机传动结构

说明书

本实用新型公开了一种循环灰给料机传动结构，包括传动轴，传动轴一端与减速电机的输出端固定连接，另一端穿过壳体端盖并与所述壳体端盖相对转动，传动轴还外套有密封轴套和带座轴承，密封轴套两端分别与壳体端盖和带座轴承固定连接，密封轴套下端开有排灰口，传动轴与减速电机的输出轴之间还设有万向联轴器。当循环灰进入到密封轴套与传动轴之间的空腔时，可直接从排灰口排出，防止循环灰进入带座轴承导致润滑失效进而轴承过早损坏；传动轴与减速电机输出轴之间采用万向连轴器连接，这样当对带座轴承劲性清理和维修时，只需拆卸万向联轴器即可，省时省力，保证了设备的正常运转，进而保证系统排放的烟气含硫量日均值达标。

技术领域

本实用新型涉及一种循环灰给料机，属于脱硫技术领域，具体地指一种防轴承润滑失效过早损坏、提高运行寿命、抢修时间短的循环灰给料机传动结构。

背景技术

在循环灰给料机是循环半干法脱硫的关键设备，通过控制给料机的频率来实现给料量，将混合器的石灰等物料送进脱硫反应器。由于循环灰给料量大，机器负荷大，连续运行，循环灰颗粒细并且温度高，运行一段时间后容易导致给料机壳体端盖处的密封失效，然后经过密封轴套与带座轴承之间的空隙进入到轴承座，然后导致轴承润滑脂颗粒物严重超标进而润滑失效，轴承严重磨损、卡死，导致整个脱硫系统瘫痪，烟气排放超标。另外由于减速机电机与变频给料机输入轴是过盈配合单键联接，抢修更换损坏的轴承座，必须先拆除笨重的减速机电机，再拆除端盖处的带座轴承进行更换，这样拆卸难度很大，抢修时间很长，导致烟气排放日均值超标，影响整个公司的环保排放，损失极大。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种防止轴承润滑失效过早损坏、提高运行寿命、抢修时间短的循环灰给料机传动结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种循环灰给料机传动结构，包括传动轴，所述传动轴一端与减速机电机的输出端固定连接，另一端穿过壳体端盖并与所述壳体端盖相对运动，所述传动轴还外套有密封轴套和带座轴承，所述密封轴套两端分别与壳体端盖和带座轴承固定连接，所述密封轴套下端开有排灰口。

进一步地，所述减速电机的输出轴与传动轴之间还连接有万向联轴器。

进一步地，所述密封轴套靠壳体端盖一侧的内壁上还设有凸台，所述凸台与传动轴之间设有密封圈。

进一步地，所述凸台靠带座轴承一侧的端面上固定连接有密封压盖，所述密封压盖与传动轴间隙配合。

优选地，所述密封轴套与传动轴之间形成空腔，所述密封轴套内壁下端面为球形弧面，所述排灰口位于球形弧面的最低点。

优选地，所述密封轴套还包括垫块，所述垫块两端分别与密封轴套和带座轴承可拆卸地固接，所述垫块下端开有排灰口。

本实用新型的有益效果是：防止轴承润滑失效过早损坏、提高运行寿命、抢修时间短。在密封轴套的下端开有排灰口，当循环灰从密封圈处穿过密封压盖与传动轴之间的间隙达到密封轴套与传动轴之间的空腔时，便可直接从排灰口排出，防止循环灰进入带座轴承导致润滑失效轴承损坏；此外传动轴与减速电机输出轴之间采用万向连轴器连接，这样当对带座轴承进行清理和维修时，只需拆卸万向联轴器即可，极大的缩短了抢修时间，减少了抢修工作量，保证了设备的正常运转，进而保证系统排放的烟气含硫量日均值达标。

附图说明

图1为循环灰给料机传动结构的主视图。

图2为实施例1中密封轴套与传动轴配合的局部视图。

图3为实施例2中密封轴套与传动轴配合的局部视图。

图4为图3中的A向视图。

图中各部件标号如下：传动轴1、带座轴承2、密封轴套3、凸台301、壳体端盖4、密封压盖5、密封圈6、垫块7、排灰口701、螺孔702、万向联轴器8、减速机电机10。