[实用新型]一种易于拆卸的汽车铆钉

说明书

本实用新型公开了一种易于拆卸的汽车铆钉，包括贴合板，所述贴合板的上方中间位置处设置有连接杆，所述连接杆的上方设置有铆钉帽，所述贴合板的下方中间位置处安装有铆钉杆，所述铆钉杆的下端设置有铆钉尖头，所述贴合板下方且位于铆钉杆的外壁四周呈矩形阵列设置有四个弹簧，四个所述弹簧的下端均设置有固定板，所述贴合板上方且位于连接杆的两侧对称开设有凹槽，本实用新型设置了凹槽、固定杆、套筒、活动杆和受力头，在需要拆卸安装好的铆钉时，工作人员则可以利用工具稳定得产生一个向外的拉力，能更快更好地拆卸铆钉，解决了需要拆卸时，浪费时间和体力的问题，避免了强拆易损坏电池元件，影响其使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及铆钉技术领域，特别涉及一种易于拆卸的汽车铆钉。

背景技术

铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件的钉型物件，在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件，铆钉种类很多，而且不拘形式，如今在汽车领域，铆钉的使用也是极其广泛，其中用于汽车电池正负极柱的铆钉一般为铝或者铜制品铆钉，用于紧固电池正负极柱。

但是目前市场上的汽车铆钉在使用过程中存在一些缺陷，传统的用于汽车电池正负极柱的铆钉在安装好后，表面为一光滑的平面，需要拆卸时，很难用工具找到受力点，导致拆卸困难，浪费时间和体力，如果强拆，则易损坏电池元件，影响其使用寿命，此外，有利用弹簧反作用力加快拆卸的设计，但忽略了弹簧本身容易形变，安装时如果受力不均，易导致弹簧弯折或断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于拆卸的汽车铆钉，以解决上述背景技术中提出的拆卸铆钉时，拆卸困难，如果强拆，则易损坏电池元件的问题，此外，弹簧本身容易形变，易导致弹簧弯折或断裂的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：一种易于拆卸的汽车铆钉，包括贴合板，所述贴合板的上方中间位置处设置有连接杆，所述连接杆的上方设置有铆钉帽，所述贴合板的下方中间位置处安装有铆钉杆，所述铆钉杆的下端设置有铆钉尖头，所述贴合板下方且位于铆钉杆的外壁四周呈矩形阵列设置有四个弹簧，四个所述弹簧的下端均设置有固定板，所述贴合板上方且位于连接杆的两侧对称开设有凹槽，两个所述凹槽的内部一端均横向设置有固定杆，所述固定杆的外部套设有套筒，所述套筒的外表壁固定连接有活动杆，所述活动杆远离套筒的一端设置有受力头。

优选的，所述贴合板下表壁且位于弹簧的内部设置有伸缩杆，所述固定板的下方设置有定位盘，所述定位盘的中间位置处开设有与铆钉杆相匹配的孔洞。

优选的，所述活动杆的外表壁和套筒的内表壁均开设有凸起，所述凸起为半圆形结构。

优选的，所述铆钉杆的外表壁开设有镂槽，所述镂槽截面为C型结构。

优选的，所述定位盘的表壁设置有防锈层，且定位盘设置为圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了凹槽、固定杆、套筒、活动杆和受力头，套筒和活动杆的设置，便于转动固定杆，在需要拆卸安装好的铆钉时，工作人员首先利用工具从凹槽中转出固定杆，固定杆和受力头可以提供一个受力支架，工作人员则可以利用工具稳定得产生一个向外的拉力，能更快更好地拆卸铆钉，解决了需要拆卸时，很难用工具找到受力点，导致拆卸困难，浪费时间和体力的问题，避免了强拆易损坏电池元件，影响其使用寿命的问题。

（2）本实用新型设置了伸缩杆、定位盘和孔洞，在安装铆钉时，定位盘和弹簧内部伸缩杆的设置既可以防止弹簧受力不均时弯折或断裂，又能够防止安装铆钉时，铆钉杆偏离轨道而难以安装，与铆钉杆相匹配孔洞的开设，可以在不影响铆钉杆正常深入的同时保证安装的准确性，解决了弹簧本身容易形变，安装时如果受力不均，易导致弹簧弯折或断裂的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；