[实用新型]一种连续油管用复合冲击提速钻具有效
| 申请号: | 201822088093.4 | 申请日: | 2018-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN209244497U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
| 发明(设计)人: | 许福东;谭超;董立;张磊 | 申请(专利权)人: | 长江大学 |
| 主分类号: | E21B4/14 | 分类号: | E21B4/14;E21B7/24 |
| 代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 乔士铖 |
| 地址: | 434020 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 短节 提速 钻具 连续油管 螺纹连接 旋动轴 振荡 短接 复合 锁紧套 压紧套 钻进 体内 石油井下设备 本实用新型 单一动作 节流阀座 井下钻具 螺纹安装 限位螺钉 油田生产 钻头磨损 钻头总成 导流套 分流套 固定套 液动锤 滚珠 壳体 有压 轴承 | ||
1.一种连续油管用复合冲击提速钻具,它由振动短节(1)、振荡短节(2)和冲击短接(58)构成;振荡短节(2)的一端螺纹连接有振动短节(1);其特征在于:振荡短节(2)的另一端通过螺纹连接的冲击短接(58)装有钻头总成(59);所述的冲击短接(58)由壳体(60)、导流套(61)、分流套(62)、中心节流套(63)、换向阀芯(64)、液动锤(65)、旋动轴(66)和节流阀座(67)构成;壳体(60)内通过限位螺钉(68)和滚珠(69)活动装有旋动轴(66);旋动轴(66)的一端螺纹安装有压紧套(70);压紧套(70)一侧的壳体(60)内通过导流套(61)固装有分流套(62);分流套(62)与压紧套(70)之间活动插接连接;压紧套(70)上通过锁紧套(74)装有轴承;锁紧套(74)一侧螺纹连接有固定套(72);固定套(72)通过导向螺钉(71)与分流套(62)连接;固定套(72)与分流套(62)之间设置有缓冲碟簧(73);压紧套(70)与旋动轴(66)之间通过节流阀座(67)压装有中心节流套(63);中心节流套(63)与旋动轴(66)之间的环空内依次活动安装有换向阀芯(64)和液动锤(65)。
2.根据权利要求1所述的一种连续油管用复合冲击提速钻具,其特征在于:所述的中心节流套(63)的圆周面上通过导向翼缘活动安装有换向阀芯(64);换向阀芯(64)与中心节流套(63)之间存有一定间隙;中心节流套(63)的一端设置有憋压锥面(91);中心节流套(63)的一端通过节流阀座(67)与旋动轴(66)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种连续油管用复合冲击提速钻具,其特征在于:所述的导流套(61)外表面呈阶梯型结构;导流套(61)的外表面设置有外螺纹;导流套(61)通过外螺纹,螺纹安装在壳体(60)一端的内部;导流套(61)一端的内部呈锥形;导流套(61)上螺纹安装有分流套(62);导流套(61)的细端外表面与分流套(62)之间存有一定间隙。
4.根据权利要求3所述的一种连续油管用复合冲击提速钻具,其特征在于:所述的分流套(62)外表面呈阶梯型结构;分流套(62)上套装有固定套(72);分流套(62)的外表面和固定套(72)的外表面均与壳体(60)内壁之间存有一定间隙;固定套(72)上螺纹连接有导向螺钉(71);导向螺钉(71)与分流套(62)上设置的导向槽(93)滑动连接;分流套(62)一端设置有导流孔A(75);壳体(60)通过导流孔A(75)与分流套(62)的内部连通。
5.根据权利要求4所述的一种连续油管用复合冲击提速钻具,其特征在于:所述的压紧套(70)的外表面和内部均呈阶梯型;压紧套(70)的内部阶梯部分与分流套(62)的端头存有一定间隙;压紧套(70)上设置有导流孔B(92);压紧套(70)的内壁与中心节流套(63)之间存有一定间隙;壳体(60)通过导流孔B(92)和压紧套(70)与中心节流套(63)之间的间隙与换向阀芯(64)和液动锤(65)连通。
6.根据权利要求5所述的一种连续油管用复合冲击提速钻具,其特征在于:所述的旋动轴(66)呈空心轴结构;旋动轴(66)一端端头设置有安装凸缘(89);安装凸缘(89)内侧均布有限位块(90);旋动轴(66)通过限位块(90)与壳体(60)的端头活动卡接连接;旋动轴(66)的圆周面设置有限位环槽(76),旋动轴(66)通过限位螺钉(68)和滚珠(69)与壳体(60)活动连接;旋动轴(66)的内部对称状设置有向内凹陷的衔接部(77);衔接部(77)之间的旋动轴(66)的内壁上对称状设置有内低压槽(78);内低压槽(78)两侧的旋动轴(66)上分别设置有多个高压传压孔(79);旋动轴(66)的圆周面上均布有四条外高压槽(80);外高压槽(80)一端延伸至旋动轴(66)的端头部分;外高压槽(80)分别与对应的高压传压孔(79)连通;外高压槽(80)通过压紧套(70)上设置的导槽与壳体(60)连通。
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