[实用新型]二氧化碳制冷机全热回收系统

说明书

本实用新型公开了一种二氧化碳制冷机全热回收系统，涉及制冷机组应用技术领域，解决了润滑油经过热回收后余热丧失降低热量回收效率的技术问题。其技术要点包括依次管道连接的压缩机、油气分离器、冷凝器、冷媒储罐与蒸发器，所述油气分离器通过管道依次连接有油热交换器与油冷却器并最终连接于压缩机；所述压缩机与冷凝器之间设置有气热交换器，所述油热交换器与气热交换器均连接有进水管道与收集管道，所述收集管道连接有热水储存罐，所述油热交换器与油冷却器之间的管路上还连接有辅助热交换器，辅助热交换器设置有注水管道与出水管道，本实用新型具有提升热量回收效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及制冷机组应用技术领域，更具体地说，它涉及一种二氧化碳制冷机全热回收系统。

背景技术

在公告号为CN2418408Y的中国专利公开了一种高效热回收制冷机组，主要由压缩机、冷凝器、蒸发器及热水储存罐组成一制冷环路，管路上设节流阀，在制冷环路中的压缩机和冷凝器之间设置一逆流式的热交换器；热交换器的水侧出口与一密闭式的热水储存罐相连接；在热交换器出口处设置一个温度传感器，其测得的热水出口温度的信号传送至设置在热交换器入口的冷水控制阀；冷水直接流入热交换器，加热后流入热水储存罐备用。

现有技术中类似于上述的热回收制冷机组，其一般通过压缩机将制冷介质压缩运输，通过热交换器配合冷水，将制冷介质内的热量回收至热水存储罐内，热量回收后的制冷介质通过冷凝器以及蒸发器进行制冷。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：为了回收润滑油的热量，将油热交换器管道连接于压缩机，压缩机做工产生的热量传递至其内部的润滑油路，润滑油路的输出管道连接于油热交换器，通过油热交换器对润滑油的热量进行回收。同样为了回收制冷介质上因压缩机做功吸收的热量，通常在压缩机与冷凝器之间的管路上安装气热交换器，对制冷介质所携带的热量进行回收。现有的热交换器其通常以水为导热介质同热气或者热油进行热交换并储存。由于润滑油在经过油热交换器吸热其自身还带有一定温度，为了实现润滑油对压缩机的循环使用，通常还设置有连接于压缩机的油冷却器，通过油冷却器对润滑油进行降温后再将润滑油送入压缩机内，保证其在压缩机内的使用效果，也因此浪费了润滑油在油冷却器中所降低的温度，降低了热量回收效率。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种二氧化碳制冷机全热回收系统，其具有提升热量回收效率的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种二氧化碳制冷机全热回收系统，包括依次管道连接的压缩机、油气分离器、冷凝器、冷媒储罐与蒸发器，所述油气分离器通过管道依次连接有油热交换器与油冷却器并最终连接于压缩机；所述压缩机与冷凝器之间的管道上还设置有气热交换器，所述油热交换器与气热交换器均连接有进水管道与收集管道，所述收集管道连接有热水储存罐，所述油热交换器与油冷却器之间的管路上还连接有辅助热交换器，辅助热交换器设置有注水管道与出水管道。

通过采用上述技术方案，制冷机工作时，以二氧化碳为制冷介质，二氧化碳经过压缩机、冷凝器与蒸发器作用后进行制冷。润滑油缸内的润滑油吸收压缩机做功产生的热量后流出至油热交换器中。同时，吸收了压缩机做功热量的二氧化碳输送至气热交换器中，油热交换器与气热交换器内均以水为换热媒介，通过交换水吸收润滑油与二氧化碳气体中的热量。经过油热交换器热交换后的润滑油还带有一定温度，通过辅助热交换器对润滑油的余温进行吸收，以润滑油在油冷却器作用下丧失的热量，提升润滑油的热回收效率。

本实用新型进一步设置为：所述辅助热交换器的出水管道连接于所述气热交换器的进水管道。

通过采用上述技术方案，辅助热交换器出水管道输出的热水输送至气热交换器中，以提升气热交换器交换水的初始温度，从而提升气热交换进行热交换后流入收集管道内交换水的温度，进一步提升热交换效率。

本实用新型进一步设置为：所述辅助热交换器的注水管道连接于所述油热交换器的进水管道，所述气热交换器的收集管道连通于所述油热交换器的收集管道。