[实用新型]一种后轮轮毂电机轴

说明书

本实用新型公开了一种后轮轮毂电机轴，包括轴本体，轴本体包括第一轴段，第一轴段的一端与用于安装转子铁芯的第二轴段的一端固定；第二轴段的另一端设置有第三轴段，第一轴段的另一端与第四轴段的一端固定；第四轴段的另一端固定有第五轴段；第一轴段和第二轴段的直径递减，第一轴段和第四轴段的直径递减；第五轴段和第四轴段沿着轴线的方向均设置有穿线孔，第一轴段的弧形面上设置有引线孔；第五轴段、第四轴段、第一轴段、第二轴段及第三轴段的轴心线均重合。本实用新型在保证电机轴的正常性能和机械强度的情况下，还能够有效防止电机产生振动、噪音、窜动以及防止电机轴在车架上出现窜动的情况，还使得轮毂电机的防水和防尘的效果更好。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种用于电动车的后轮轮毂电机轴。

背景技术

近年来电能作为清洁能源被广泛使用，新能源车型不少都采用电驱动，因此轮毂电机驱动的应用范围越来越广泛。现在市场上的轮毂电机中的电机轴在使用过程中会承受较大的扭矩，因此，为了保证轮毂电机正确输出扭力，必须保证电机轴安装到车架结构中不会发生转动才能实现；但是现在市场上的电机轴在使用过程中存在一些缺陷：1、由于轮毂电机直接与轮胎装配后，轮毂电机会与地面进行间接接触；轮毂电机将会受到地面反馈的复杂的受力情况，就容易造成轮毂电机轴窜动、振动、转动和产生噪音等问题，导致对轮毂电机的输出扭力和产品品质造成影响；2、由于轮毂电机与地面间接接触，轮毂电机容易受到水和灰尘的污染，而电机轴从电机壳体中伸出的部位是防水、防尘的关键；而现在市场上的轮毂电机轴对防水、防尘的效果差。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提出了一种后轮轮毂电机轴，解决了现在的轮毂电机在运转时容易出现电机轴窜动、振动、转动、产生噪音以及电机轴从电机壳体中伸出部位处防水、防尘效果差等技术问题。

本实用新型的技术方案为：一种后轮轮毂电机轴，包括轴本体，所述轴本体包括第一轴段，所述第一轴段的一端与用于安装转子铁芯的第二轴段的一端固定；所述第二轴段的另一端设置有第三轴段，所述第一轴段的另一端与第四轴段的一端固定，所述第四轴段用于与电机盖板连接；所述第四轴段的另一端固定有第五轴段，所述第五轴段用于安装轮毂电机和将轮毂电机轴承上的扭力传递到车架上；所述第一轴段和第二轴段的直径递减，所述第一轴段和第四轴段的直径递减；所述第五轴段和第四轴段沿着轴线的方向均设置有穿线孔，所述第一轴段的弧形面上设置有与穿线孔连通的引线孔；所述第五轴段、第四轴段、第一轴段、第二轴段及第三轴段的轴心线均重合。

作为优化地，所述轴本体一体加工成型，这样不仅使得电机轴的强度性能更好，还能使得各轴段保证较高的同心度，防止轮毂电机在运转时产生振动和噪音。

作为优化地，所述第四轴段包括轴承安装段和轴密封段，所述轴承安装段固定在轴密封段与第一轴段之间。这样使得可以方便将电机轴与电机盖板固定连接，并且可对电机轴从电机壳体中伸出的部位进行密封，这样使得电机的防水和防尘效果更好，使得轮毂电机在恶劣的环境条件下使用也不受影响。

作为优化地，所述第五轴段包括电机轴安装段和电机轴固定段，所述电机轴安装段固定在第四轴段与电机轴固定段之间；这样使得轮毂电机安装在车架上的稳定性更好，安装方便。

作为优化地，所述电机轴安装段设置成扁平结构；所述电机轴固定段的表面上设置有螺纹结构。这样设置电机轴安装段使得可以将电机轴承上受到的扭力传递到车架结构上，防止电机轴在车架上出现转动的问题，这样也可以防止电机轴出现磨损的情况，保证电机轴的使用寿命。

作为优化地，所述第二轴段的弧形表面沿着轴线的方向设置有腰型键槽。这样方便连接转子铁芯，传递转子铁芯转动运行和扭力的性能更好。

作为优化地，所述第二轴段的弧形表面上开有卡圈槽，且所述卡圈槽位于靠近第三轴段处。卡槽圈用于限制转子铁芯的轴向位置，这样可以防止转子铁芯在电机轴上发生窜动的问题。