[实用新型]一种用于新能源汽车的多功能电能补充平台有效

专利信息
申请号: 201822078806.9 申请日: 2018-12-06
公开(公告)号: CN209852114U 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 严舒;欧阳乾 申请(专利权)人: 九江学院
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;B64C27/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 332000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 新能源汽车 换电装置 移动平台 电能补充装置 多功能电能 总控模块 应用技术领域 本实用新型 电能补充 用电需求 载重车 补充 电池 电网 运作 配套 规划
【说明书】:

本实用新型涉及新能源汽车配套应用技术领域,具体涉及一种用于新能源汽车的多功能电能补充平台,包括移动平台、总控模块、电能补充装置、平台换电装置、远程换电装置;所述总控模块、电能补充装置、平台换电装置、远程换电装置均设置在所述移动平台上,所述移动平台为中型或大型载重车,远程换电装置包括无人机;该多功能电能补充平台使新能源汽车电池没电可及时更换,有利于电网的运作和规划;实现新能源汽车的快速、多次电能补充,满足新能源汽车随时随地的用电需求。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配套应用技术领域,具体涉及一种用于新能源汽车的多功能电能补充平台。

背景技术

新能源汽车井喷式增长,这种全新的出行方式越来越受追捧,据统计,纯电动汽车的私人购买量接近 70%,随着纯新能源汽车进入共享出行领域,使得新能源车的推广范围进一步扩大,但是,与新能源汽车推广相关配套的设施能否互联互通,成为制约其发展关键的一环,尤其是充电设施。新能源汽车一旦电能不足,通常需要到设有充电设施的充电站、公共停车位、停车场或路边设置的充电桩等去充电,建设这些充电设施以及路边铺设充电桩通常需要较大的建设和维护成本,而且到这些地方充电也经常会遇到排队时间过长、充电设施故障率高的问题,用户使用感不佳,间接降低了人们对新能源汽车的接受度。

目前常规的充电桩安装方式为落地式安装或壁挂式安装,由于现阶段向公众开放的充电桩数量较少,尤其是在一些高速公路或者比较偏远的路段几乎没有充电桩设施,这对电动车车主的长途出行带来极大的不便。由于在旅途的过程中可能并没有充电桩为电动汽车进行补电,导致电动汽车只能跑一些相对短途的路线,极大地限制了电动汽车的发展。

虽然也有人提出采用补电车为电动汽车进行补电,当电动汽车的电量不足时,将补电车开至指定位置给需要充电的汽车进行充电。但是这种方案一是补电车的设置和分布受限,另一方面补电车的通行受交通状况的影响,如果发生堵车或交通事故,会严重影响电动汽车的充电使用。

CN101823473 A,公开了一种利用移动换电车对电动汽车移动换电的系统,包括至少一个充电站,电池库,至少一台送电车,调度站和至少一台移动换电车;当调度站接到电动汽车发出的需要更换车载动力电池信号后,通知其最近的移动换电车令其就近前往换电;当接收到移动换电车要求更换储备蓄电池的请求后联系其最近的送电车给其送去充满电的电池更换。该方法高度依赖市政交通网络的交通状况,当发生交通拥堵时则不能及时提供换电服务。

CN207657628U,公开了一种无人机充电桩及无人机充电系统,采用无人机携带补电电池为电动汽车进行充电,并通过控制中心来判断待充电汽车周围的无人机充电桩的状态,协调处于空闲状态的无人机充电桩为待充电汽车充电。该系统基于固定的充电桩,且无人机的航程较小,导致该系统的服务覆盖面积小。

因此,如何实现随时随地及时、高效的对新能源汽车进行能源补充成为亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的之一在于提供一种用于新能源汽车的多功能电能补充平台,使新能源汽车电池没电可及时更换,有利于电网的运作和规划;实现新能源汽车的快速、多次电能补充,满足新能源汽车随时随地的用电需求。

本实用新型基于以下的方案来实现:

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