[实用新型]一种高耐磨低摩擦功损失活塞环有效

专利信息
申请号: 201822078563.9 申请日: 2018-12-12
公开(公告)号: CN209067354U 公开(公告)日: 2019-07-05
发明(设计)人: 陈文达 申请(专利权)人: 重庆静泰机车部件有限公司
主分类号: F02F5/00 分类号: F02F5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 408000 重庆市涪陵*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 活塞环主体 环形弹簧 活动密封 低摩擦 高耐磨 剖切口 伸缩管 活塞环 本实用新型 拉伸弹簧 剖切 高性能特性 对称设置 活动连接 两端延伸 耐磨机构 内活动套 固定套 侧壁 内壁 磨损 赋予
【说明书】:

实用新型公开了一种高耐磨低摩擦功损失活塞环,包括活塞环主体,所述活塞环主体的侧壁上设有剖切口,所述剖切口处对称设置有的剖切端面,所述活塞环主体内活动套设有环形弹簧伸缩管,所述环形弹簧伸缩管的两端延伸至剖切端面外,且环形弹簧伸缩管的相对一端通过强力拉伸弹簧进行固定连接,所述剖切口处设有活动密封机构,所述活动密封机构与活塞环主体的内壁活动连接,且活动密封机构位于强力拉伸弹簧的外侧,所述活塞环主体的外径面上固定套接有耐磨机构。本实用新型结构简单,赋予了活塞环主体的高耐磨、低摩擦的高性能特性,提高了活塞环主体的寿命寿命,在一定程度上避免活塞环主体在使用过程中易出现磨损的现象。

技术领域

本实用新型涉及活塞环技术领域,尤其涉及一种高耐磨低摩擦功损失活塞环。

背景技术

活塞环广泛地用在各种动力机械上,如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等,一般活塞环安装在活塞的环槽里,它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。

而活塞环在往复做功的运动过程中,其外壁与活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室的内壁进行摩擦,特别在大功率、高扭矩发动机上使用后,活塞环与缸套的磨损大,很容易失效,而且摩擦功损失多,无法保证发动机能够有更高的寿命和更好的节能降耗;此外,一些活塞环上会设置剖切口,从而有助于活塞环的向外扩张性能,但往往很难对剖切口处进行密封处理。

为此,一种高耐磨低摩擦功损失活塞环来解决现有技术中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高耐磨低摩擦功损失活塞环。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种高耐磨低摩擦功损失活塞环,包括活塞环主体,所述活塞环主体的侧壁上设有剖切口,所述剖切口处对称设置有的剖切端面,所述活塞环主体内活动套设有环形弹簧伸缩管,所述环形弹簧伸缩管的两端延伸至剖切端面外,且环形弹簧伸缩管的相对一端通过强力拉伸弹簧进行固定连接,所述剖切口处设有活动密封机构,所述活动密封机构与活塞环主体的内壁活动连接,且活动密封机构位于强力拉伸弹簧的外侧,所述活塞环主体的外径面上固定套接有耐磨机构。

优选地,所述活塞环主体的内径面上设有内涂覆层,且内涂覆层经过阳极氧化涂覆处理。

优选地,所述活动密封机构包括固定连接在其中一个剖切端面上的弧形密封板,所述活塞环主体相对的一个剖切端面上设有与弧形密封板位置对应的弧形活动槽,且弧形密封板与弧形活动槽的内壁活动密封连接。

优选地,所述弧形密封板的外端面上涂覆有耐热树脂层。

优选地,所述耐磨机构包括固定套接在活塞环主体外侧的加厚防磨环,所述加厚防磨环与活塞环主体外侧形成外凸结构,所述加厚防磨环的外侧设有氮化层,所述氮化层的外表面涂覆有陶瓷颗粒增强复合涂层,且在陶瓷颗粒增强复合涂层的外侧喷覆有表面润滑涂层。

优选地,所述活塞环主体的上表面以及下表面均设有类金刚石碳覆膜。

本实用新型与现有技术相比,有益效果为:

1、通过在活塞环主体的外表面设置防磨机构,防磨机构为固定套设在活塞环主体外侧的加厚防磨环,并在加厚防磨环外表面依次设置氮化层、陶瓷颗粒增强复合涂层,提高了活塞环主体的高耐磨、低摩擦的特性;

2、通过在剖切口处的两个剖切端面上设置弧形密封板以及与弧形密封板活动连接的弧形活动槽,弧形密封板能够沿弧形活动槽进行伸缩运动,不仅适应活塞环主体的扩张性,还对活塞环主体的剖切口处起到密封作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高耐磨低摩擦功损失活塞环的结构示意图;

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