[实用新型]一种带锁定机构的锁舌控制装置、车锁以及车辆

说明书

本实用新型提供一种带锁定机构的锁舌控制装置、车锁以及车辆，锁舌控制装置包括：锁舌杆、锁舌联动机构、凸轮、驱动单元以及复位机构；所述凸轮与所述驱动单元的输出轴连接，所述凸轮上设置有拨动柱；所述锁舌联动机构分别与所述锁舌杆以及所述复位机构连接；所述锁舌联动机构上设置有联动部以及止退部；所述联动部与所述拨动柱相配合，以使得所述锁舌杆从关锁状态转换至开锁状态；所述止退部与所述拨动柱相配合，以阻止处于关锁状态的所述锁舌杆在外力作用下转换至开锁状态。通过设置止退部以及与之配合的拨动柱，使得锁具处于关锁状态时锁舌杆无法移动，避免了锁具因撞击等原因导致的意外开锁，提高了锁具的安全性以及可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，特别涉及一种带锁定机构的锁舌控制装置、车锁以及车辆，属于机械领域。

背景技术

随着互联网技术的发展，在全国各个大、中型城市兴起的共享单车几乎随处可见，与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”共享单车给用户带来了极大便利。

为了实现电动控制，现有的共享单车通常采用电子马蹄形锁。现有的电子马蹄形锁是通过在锁舌处增加一个电机和凸轮，并通过电机带动凸轮转动来实现车辆的开锁和闭锁。这种控制方式较为简单，但是安全性很差。当车锁收到冲击力时，锁舌容易被冲开，从而导致车锁被打开；甚至有不法分子通过故意撞击车锁进行恶意开锁。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种带锁定机构的锁舌控制装置、车锁以及车辆。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种带锁定机构的锁舌控制装置，其包括锁舌杆、锁舌联动机构、凸轮、驱动单元以及复位机构；

所述凸轮与所述驱动单元的输出轴连接，所述凸轮上设置有拨动柱；

所述锁舌联动机构分别与所述锁舌杆以及所述复位机构连接；

所述锁舌联动机构上设置有联动部以及止退部；所述联动部与所述拨动柱相配合，以使得所述锁舌杆从关锁状态转换至开锁状态；所述止退部与所述拨动柱相配合，以阻止处于关锁状态的所述锁舌杆在外力作用下转换至开锁状态。

本实用新型的进一步改进在于，所述凸轮的一个端面与所述驱动单元连接，所述拨动柱设置在所述凸轮的另一个端面；所述拨动柱朝向所述锁舌联动机构的方向延伸。

本实用新型的进一步改进在于，所述锁舌联动机构包括锁舌固定座以及设置在所述锁舌固定座侧面的联动块；所述锁舌固定座的第一端与所述锁舌杆连接，其第二端与所述复位机构连接；所述联动部为所述联动块上的弧面；所述止退部为所述联动块的一个侧面。

本实用新型的进一步改进在于，所述锁舌杆贯穿所述锁舌固定座的第一端以及第二端；所述复位机构包括复位弹簧；所述复位弹簧套接在所述锁舌杆上，其一端顶撑在所述锁舌固定座的第二端，其另一端顶撑在固定挡板上。

本实用新型的进一步改进在于，所述复位弹簧为螺旋形压缩弹簧。

本实用新型的进一步改进在于，所述驱动单元为步进电机或伺服电机。

本实用新型的进一步改进在于，还包括第一行程开关；所述凸轮包括堆叠设置的第一凸轮以及第二圆轮；第一行程开关与所述第一凸轮的轮缘配合，以检测所述凸轮的转角；所述拨动柱设置在所述第二圆轮的端面。

本实用新型的进一步改进在于，还包括第二行程开关；所述锁舌联动机构上设置有触发部；所述锁舌杆处于关锁状态时，所述触发部与所述第二行程开关接触。

本实用新型还涉及一种车锁，其包括壳体、锁销以及所述锁舌控制装置；

所述壳体内设置有滑槽，所述锁销容置在所述滑槽中，所述锁销的一端通过一驱动弹簧与所述壳体连接；