[实用新型]一种用于汽车发动机的搬运装置

说明书

本实用新型公开了汽车发动机技术领域的一种用于汽车发动机的搬运装置，包括电机箱，电机箱的底部连接设置有转盘，电机箱的内腔底部安装有电机，电机的前侧动力输出端连接设置有绕线轮，电机箱的顶部固接有线箱，线箱的底部与电机箱的顶部开设有竖通线孔，线箱的内腔设置有转线轮，且转线轮与线箱的前后侧壁通过轴承转动连接，线箱的右侧顶部连接设置有传动箱，传动箱的左侧与线箱的右侧开设有横通线孔，传动箱的底部设置有开口，传动箱的内腔水平设置有光滑杆，光滑杆的圆周外侧滑动连接有滑块，传动箱的内腔连接设置有液压缸，绕线轮连接设置有链条，即本实用新型提供了一种夹取稳定的汽车发动机搬运装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种用于汽车发动机的搬运装置。

背景技术

汽车发动机缸体在加工过程中，不同工序间需要使用吊具来移动，其经过粗加工工序后，在吊运过程中不能碰伤加工面，则对吊具要求就比较高；汽缸是一种将燃料气体的压力转化为机械能的气动执行元件，其为发动机中较为重要的零部件，然而现有的发动机缸体吊具存在结构复杂，操作麻烦，且容易破坏缸体的加工表面，在起吊过程中缸体容易晃动甚至掉落，安全性差等的问题。

例如中国专利申请号为CN201520835722.9一种汽车发动机吊具，具体内容为“一种汽车发动机吊具，包括框架、吊钩、卡口、吊点以及力臂；所述框架为闭合的四边形结构，其一组平行边分别设有吊钩和卡口，另一组平行边分别设有吊点和力臂，所述吊钩、卡口和力臂均设于边的下方，吊点固定于边的上方”，上述发明虽然吊运稳定、释放方便，大大提高了生产效率，降低质量风险，但是此装置不能根据不同尺寸的发动机进行搬运，需要耗费大量人力，不能将发动机进行移动旋转，不便于运输，不能广泛使用。

基于此，本实用新型设计了一种用于汽车发动机的搬运装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的搬运装置，以解决上述背景技术中提出的虽然吊运稳定、释放方便，大大提高了生产效率，降低质量风险，但是此装置不能根据不同尺寸的发动机进行搬运，需要耗费大量人力，不能将发动机进行移动旋转，不便于运输，不能广泛使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的搬运装置，包括电机箱，所述电机箱的底部连接设置有转盘，所述电机箱的内腔底部安装有电机，所述电机的前侧动力输出端连接设置有绕线轮，所述电机箱的顶部固接有线箱，所述线箱的底部与电机箱的顶部开设有竖通线孔，所述线箱的内腔设置有转线轮，且转线轮与线箱的前后侧壁通过轴承转动连接，所述线箱的右侧顶部连接设置有传动箱，所述传动箱的左侧与线箱的右侧开设有横通线孔，所述传动箱的底部设置有开口，所述传动箱的内腔水平设置有光滑杆，所述光滑杆的圆周外侧滑动连接有滑块，所述传动箱的内腔左侧壁连接设置有液压缸，且液压缸的右侧动力输出端与滑块的左侧底部相连接，所述绕线轮的圆周外侧连接设置有链条，且链条贯穿竖通线孔和横通线孔，所述链条与转线轮的左侧顶部和滑块的右侧顶部相抵接，所述链条的底部连接设置有夹具环，所述夹具环的底部转动连接有两组左右对称的固定杆，且固定杆上设置有插孔，所述固定杆的圆周外侧连接设置有移动夹具，左侧所述移动夹具的右侧通过连接链连接设置有挂钩，右侧所述移动夹具的左侧铰接有挂钩板，且挂钩板上设置有通孔。

优选的，所述竖通线孔与横通线孔的内腔均设置有光滑圈，光滑圈便于链条的传动。

优选的，所述滑块包括块体，所述块体的顶部转动连接有滑轮，所述块体上设置有滑孔，且光滑杆插接于滑孔内，通过滑块在光滑杆上移动，便于调节发动机的位置。

优选的，所述转盘包括上转盘与下转盘，所述上转盘的底部凸出端与下转盘之间通过轴承转动连接，所述上转盘与下转盘的顶部之间通过平面轴承转动连接，通过转动转盘，来调节搬运方向。