[实用新型]一种汽车传感器用压装铁芯头

说明书

本实用新型公开了一种汽车传感器用压装铁芯头，包括底座和压块上设置的第二半圆筒，第二半圆筒的内部设置有限位机构，限位顶块活动设置在第二半圆筒的内壁上，限位顶块的顶部依次设置有安装块、弹簧、限位柱、第一活动块、连接柱、活塞、第二活动块和传动杆，传动杆的外部设置有盖板，传动杆的顶部设置有滑块，传动杆通过滑块与旋拧块滑动连接，本实用新型通过旋拧块可以带动滑块转动，滑块会带动传动杆转动，传动杆会在外螺纹的作用下向下移动，从而使得限位顶块向下挤压的力增大，方便工作人员进行调节，当汽车振动导致传感器松动时，可以增大限位顶块向下挤压的力，从而使得限位顶块与传感器接触的更加牢固，提高固定效果。

技术领域

本实用新型涉及一种压装结构，具体为一种汽车传感器用压装铁芯头。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。

现有的传感器在汽车的安装中需要使用压装铁芯头，压装铁芯头的使用目的在于固定住传感器，由于汽车在行驶过程中经常发生振动，常见的压装铁芯头在使用一端时间之后，压装的位置，铁芯头和传感器外壳之间会产生缝隙，进而导致传感器松动，传感器松动之后，随着汽车振动，加速了传感器的损坏，影响传感器的使用，增大了使用者的使用和维修的成本。因此我们对此做出改进，提出一种汽车传感器用压装铁芯头。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车传感器用压装铁芯头。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车传感器用压装铁芯头，包括底座和设置在底座上的第一半圆筒，底座的设置有压块，所述压块上设置有第二半圆筒，所述第二半圆筒的内部设置有限位机构，所述限位机构包括限位顶块、安装块、第一活动块、弹簧、限位柱、连接柱、活塞、第二活动块、传动杆、盖板、滑块和旋拧块，所述限位顶块活动设置在所述第二半圆筒的内壁上，所述所述限位顶块的顶部依次设置有所述安装块、所述弹簧、所述限位柱、所述第一活动块、所述连接柱、所述活塞、所述第二活动块和所述传动杆，所述传动杆的外部设置有所述盖板，所述传动杆的顶部设置有所述滑块，所述传动杆通过所述滑块与所述旋拧块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压块的一侧设置有连接块，所述连接块上设置有用于固定住所述压块的螺纹穿孔和螺栓，所述连接块与所述压块之间设置有加强筋，所述底座与所述压块之间通过铰链转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一半圆筒与所述第二半圆筒相对应设置，所述第二半圆筒内壁的中部活动设置有所述限位顶块，所述限位顶块穿过所述第二半圆筒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块安装在所述限位顶块的顶端，所述弹簧和所述限位柱设置在所述安装块与所述第一活动块之间，所述限位柱的底端与所述安装块的顶端固定连接，所述限位柱的顶端穿过所述第一活动块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞与所述第二活动块之间填充有压缩空气，所述连接柱通过所述活塞与所述第二活动块滑动连接，所述传动杆的底端与所述第二活动块的顶端转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖板通过螺柱安装在所述压块的顶端，所述传动杆穿过所述盖板，且所述传动杆上设置有外螺纹，所述传动杆通过所述外螺纹与所述盖板螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋拧块的底端与所述盖板的顶端表面转动连接，所述旋拧块的外壁设置有条纹凹槽。