[实用新型]一种用于汽车发动机缸盖智能生产线的快换机构

说明书

一种用于汽车发动机缸盖智能生产线的快换机构，克服了现有技术不能适应生产线快速换型的需要以及现有的零点快换夹具结构复杂、成本高、操作不方便且重复定位精度低的问题，特征是快换机构在母板上用4个快换夹具连接有子板，所述快换夹具包括拉紧套，在拉紧套中安装有3个均布的钢球和连接销，在连接销中安装有涨紧螺杆，涨紧螺杆的顶端加工有内六角盲孔，涨紧螺杆的底端插入在3个钢球中间，有益效果是提供了一种用于汽车发动机缸盖智能生产线的快换机构，结构简单、成本低、重复定位精度高且操作方便，提高了汽车发动机缸盖智能生产线缸盖换型工作的效率，满足了在汽车发动机缸盖智能生产线实现多种型号混线生产快速换型的需要。

技术领域

本实用新型属于机械加工夹具技术领域，特别涉及一种用于汽车发动机缸盖智能生产线的快换机构。

背景技术

缸盖是汽车发动机中最复杂、最具代表性的零件之一，缸盖加工的精度将直接到影响发动机的性能。现有技术中，由于多是单机或单一的加工中心，一般加工过程中往往采用通用的组合夹具来实现工装夹紧，而一般的缸盖加工夹具都包括定位机构、压紧机构和定位机构外侧的限位挡板，如申请号为CN201620641977.6（CN205765072U）的实用新型公开了“一种汽车发动机缸盖顶面粗铣夹具”，该实用新型包括底板、设在底板上且用于对缸盖定位的定位机构和用于压紧缸盖的压紧机构，还包括设在所述底板上且分布于所述定位机构外侧的限位挡板，定位机构包括设置于底板上的若干个支撑钉，支撑钉的顶面为用于与发动机缸盖底面接触的平面。申请号为CN201620641244.2（CN205733954U）的实用新型公开了“一种汽车发动机缸盖底面粗铣夹具”，该实用新型包括底板、设在底板上且用于对缸盖定位的定位机构和用于压紧缸盖的压紧机构，还包括设在所述底板上且分布于所述定位机构外侧的限位挡板，定位机构包括设置于底板上的若干个支撑板，支撑板的顶面为用于与发动机缸盖顶面接触的平面。这类夹具只是为单机或单一的加工中心中汽车发动机缸盖加工而设计的，本身不需要换型，所以不能适应快速换型的需要。

本申请人设计了一种用于汽车发动机缸盖智能生产线，可以在该生产线上实现多种型号混线生产，而每更换一种型号缸盖就得更换一种与之相适应的夹具，为提高夹具安装效率，减少缸盖换型后的调试时间，提高加工效率，需要一种快速换型夹具；在现有技术中，零点快换夹具的诞生提高了快速换型的效率，但是，由于现有的零点快换夹具的结构部件包括零点定位器组件、油路快换模块，机械手快换接口模块等，结构复杂且成本高。申请号为CN201310548622.3（CN104625817A）的发明公开了“一种快换夹具”，该发明专利申请包括夹具本体、夹具杆、钢球和锁紧套，所述夹具本体一端设置有安装孔，夹具本体安装孔的外壁上设置有对称的两个球窝，夹具杆套装在夹具本体的安装孔内，夹具杆上设置有锁紧槽，锁紧套套在夹具本体上，锁紧套的内表面为具有一定倾角的圆锥面，所述钢球分别安装在两个球窝内，钢球卡在夹具杆的锁紧槽内，锁紧套内表面压在钢球上，在所述夹具本体上还设置有环形槽，环形槽内安装有弹簧挡圈；仔细阅读该发明的说明书可知，该发明提供的是一种钻床上使用的快换夹具，且当更换夹具杆时，需操作人员一手扶住夹具杆，一手将锁紧套向上推至弹簧挡圈限位处，这时钢球就会松开夹具杆，夹具杆靠自重就会从夹具本体的安装孔中自动掉下，然后再将另一个夹具杆组件装入夹具本体中，所以，该发明虽然可以提高换刀的速度，但是操作不方便，效率很低，且重复定位精度也很低，不能适应汽车发动机缸盖智能生产线多种型号混线生产快速换型的需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、成本低、重复定位精度高且操作方便的一种用于汽车发动机缸盖智能生产线的快换机构。

本实用新型采取的技术方案包括第一L板和第二L板，在所述第一L板和第二L板上固定连接有母板，在所述母板的四角处加工有快换夹具安装孔，并通过该快换夹具安装孔用4个快换夹具连接有子板，在所述子板上安装有同一型号缸盖加工所需的第一定位销、第二定位销、第一压紧机构、第二压紧机构、第三压紧机构、侧面推靠机构、第一侧面限位机构、第二侧面限位机构和升降托盘。