[实用新型]摩托车方向把卡板

说明书

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，公开了一种摩托车方向把卡板，包括：一体形成的支撑板、第一卡盖、第二卡盖和电门锁盖，所述第一卡盖和第二卡盖分别位于支撑板相对的两侧，所述电门锁盖位于支撑板的另一侧，所述第一卡盖和第二卡盖各自的两端分别设有螺纹通孔，第一卡盖和第二卡盖各自的盖合面设有用于方向把穿过的弧形槽，所述支撑板位于弧形槽区域为弧形面，两侧与弧形槽边缘连接。装配时第一卡盖和第二卡盖分别盖住上连接板上的两方向把卡座，同时电门锁盖包围在电门锁周围，然后拧四颗螺丝即装配完成，装配过程简单，效率高。

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，特别涉及一种摩托车方向把卡板。

背景技术

在摩托车的方向把卡板设计中，通常都是独立的两件，如图1所示，摩托车前板的上连接板100上设有两个半圆形槽的卡座及电门锁300等结构。装配时，将方向把放入卡座，然后将两个卡盖200分别盖在两个卡座上，并锁紧；再在电门锁300的上面安装一个保护壳保护电门锁300，同时起到装饰作用。整个安装过程较复杂，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型提出一种摩托车方向把卡板，解决现有技术中摩托车方向把安装效率低的问题。

本实用新型的一种摩托车方向把卡板，包括：一体形成的支撑板、第一卡盖、第二卡盖和电门锁盖，所述第一卡盖和第二卡盖分别位于支撑板相对的两侧，所述电门锁盖位于支撑板的另一侧，所述第一卡盖和第二卡盖各自的两端分别设有螺纹通孔，第一卡盖和第二卡盖各自的盖合面设有用于方向把穿过的弧形槽，所述支撑板位于弧形槽区域为弧形面，两侧与弧形槽边缘连接。

其中，在垂直于所述支撑板的方向上，所述第一卡盖和第二卡盖各自的顶部向上凸出于支撑板，且与所述电门锁盖相对的一侧设有挡板。

其中，所述容纳空间上设有可扣合的上盖。

本实用新型的摩托车方向把卡板将第一卡盖、第二卡盖和电门锁盖通过支撑板一体成型，装配时第一卡盖和第二卡盖分别盖住上连接板上的两方向把卡座，同时电门锁盖包围在电门锁周围，然后拧四颗螺丝即装配完成，装配过程简单，效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中摩托车方向把安装结构示意图；

图2为本实用新型一种的摩托车方向把卡板结构示意图；

图3为利用图2中的摩托车方向把卡板将方向把安装在上连接板后的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例的摩托车方向把卡板如图2和3所示，包括：一体形成的支撑板1、第一卡盖21、第二卡盖22和电门锁盖3。第一卡盖21和第二卡盖22分别位于支撑板1相对的两侧，电门锁盖3位于支撑板1的另一侧，第一卡盖21和第二卡盖22各自的两端分别设有螺纹通孔4，第一卡盖21和第二卡盖22各自的盖合面(即盖到上连接板上的一面)设有用于方向把穿过的弧形槽5，支撑板1位于弧形槽区域为弧形面，两侧与弧形槽5边缘连接。