[实用新型]一种举升油泵组合支架及保护装置有效
| 申请号: | 201822064863.1 | 申请日: | 2018-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN209426882U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
| 发明(设计)人: | 崔华钊;马兴伟;张新辰;何清;赵志刚;刘志波 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/067 | 分类号: | B62D33/067 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张亮 |
| 地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 举升 油泵 举升电机 垂直软管 安装位 保护板 举升泵 连接端 双弯 支架 保护装置 组合支架 本实用新型 保护区域 恶劣工况 举升装置 离地间隙 支架连接 连接板 油管 装配 防护 外部 | ||
本实用新型提供一种举升油泵组合支架及保护装置,举升连接板与右侧举升泵支架连接;右侧举升泵支架设有举升电机安装位和举升油泵安装位;举升电机安装位安装有举升电机;举升油泵安装位安装有举升油泵;举升油泵第一连接端与通过双弯垂直软管与举升电机第一连接端连接;举升油泵第二连接端与通过双弯垂直软管与举升电机第二连接端连接;右侧举升泵支架外部罩设有保护板;保护板将举升电机,举升油泵,双弯垂直软管以及双弯垂直软管罩设在右侧举升泵支架与保护板之间的保护区域内。装置提高了举升装置装配后的离地间隙,同时该结构带有保护板对举升油泵、举升电机、举升油管进行防护;避免车辆在恶劣工况使用时对其造成损坏。
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室领域,尤其涉及一种举升油泵组合支架及保护装置。
背景技术
现有的驾驶室举升油泵组合支架装配于整车后,油泵及举升电机离地间隙较低,而且举升油管裸露不带有保护装置,车辆在恶劣工况运行下举升油泵及举升电机存在被撞击损坏风险,如何解决车辆在恶劣工况运行下避免举升油泵及举升电机被撞击损坏是当前亟待解决的技术问题。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种举升油泵组合支架及保护装置,包括:举升连接板以及右侧举升泵支架;
举升连接板与右侧举升泵支架连接;
右侧举升泵支架设有举升电机安装位和举升油泵安装位;
举升电机安装位安装有举升电机;
举升油泵安装位安装有举升油泵;
举升油泵第一连接端与通过第一双弯垂直软管与举升电机第一连接端连接;
举升油泵第二连接端与通过第二双弯垂直软管与举升电机第二连接端连接;
右侧举升泵支架外部罩设有保护板;
保护板将举升电机,举升油泵,第一双弯垂直软管以及第二双弯垂直软管罩设在右侧举升泵支架与保护板之间的保护区域内。
优选地,右侧举升泵支架还设有第一支板,第二支板,第三支板以及第四支板;
第一支板第一端与第四支板一端连接;
第一支板第二端与分别与第二支板第一端和第三支板第一端连接;
第三支板的第二端与举升连接板连接;
第三支板的第三端与第二支板第二端连接;
第二支板第二端和第一端呈垂直设置。
优选地,第三支板的第三端与第二支板第二端呈钝角角度连接;
第一支板第一端与第四支板一端垂直连接;
第四支板和第一支板的连接方向与第二支板和第一支板的连接方向相反。
优选地,第一支板设有第一安装孔;第二支板设有第二安装孔;
第一安装孔,第二安装孔以及第一安装孔与第二安装孔之间的区域为举升电机安装位;
第一支板还设有第三安装孔;
第三安装孔以及第三安装孔所对应的区域为举升油泵安装位。
优选地,保护板包括:第一护板,第二护板,第三护板,第四护板,第五护板以及第六护板;
第一护板,第二护板,第三护板,第四护板,第五护板以及第六护板依次连接,形成弯曲形保护板;
第一护板与第二护板垂直连接;
第一护板上设有与第四支板相互配合连接的连接孔;
第二护板与第三护板垂直连接;
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