[实用新型]一种适用于气动架柱式钻机的导向套有效
| 申请号: | 201822063355.1 | 申请日: | 2018-12-10 | 
| 公开(公告)号: | CN209129539U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 | 
| 发明(设计)人: | 韩立权;李志云;杨治军;白玉峰;杜海清;田溥 | 申请(专利权)人: | 大同煤矿集团有限责任公司 | 
| 主分类号: | E21B12/00 | 分类号: | E21B12/00 | 
| 代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 | 
| 地址: | 037003*** | 国省代码: | 山西;14 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴承端盖 轴承 密封圈 轴承杯 导向套 本实用新型 维修工作量 气动架 柱式 钻机 生产成本 导向套内孔壁 轴承外圈外壁 固定设置 滚动摩擦 滑动摩擦 机械领域 内壁间隙 外侧端面 内端面 内圈 止位 轴向 钻杆 相等 磨损 配合 容纳 | ||
本实用新型属于机械领域,具体为一种适用于气动架柱式钻机的导向套,解决原导向套易磨损进而增加了维修工作量和生产成本等问题,包括轴承杯和至少一个轴承,所有轴承沿轴向并排能够容纳于轴承杯内且所有轴承外圈外壁与轴承杯内壁间隙配合,轴承杯的两端面上分别固定设置有均为环状的第一轴承端盖和第二轴承端盖,第一轴承端盖与轴承之间设有第一密封圈,第二轴承端盖与轴承之间设有第二密封圈,轴承的内圈内径与第一密封圈以及第二密封圈的内径相等,第一轴承端盖和第二轴承端盖的内端面分别与轴承外侧端面止位配合。本实用新型将钻杆与导向套内孔壁的滑动摩擦变成轴承内部的滚动摩擦,减少了维修工作量和生产成本。
技术领域
本实用新型属于机械领域,涉及气动架柱式钻机的导向套,具体为一种适用于气动架柱式钻机的导向套。
背景技术
煤矿中经常使用到气动架柱式钻机,气动架柱式钻机具有安全防爆、转矩大、转速高、体积小、重量轻、结构简单、拆装方便等优点,可以配套使用高效螺旋转杆或地质钻杆,广泛应用于煤矿探水、注水、探排瓦斯、泄放压力孔、巷道帮锚孔等的钻孔施工,该系列钻机主要结构由主机、立柱总成、副立柱总成、注油器总成四大部分组成,主机由回转马达和进给机构组成,回转马达由马达、齿轮箱、换向阀等部件组成。换向阀控制马达的开启及换向,压缩空气通过换向阀带动马达齿轮及主轴转动,从而带动钻具转动,进给机构由进给马达、换向阀、齿条和钻机导轨等部件组成,通过换向阀控制进给马达带动主动齿轮在齿条上传动,从而带动回转马达前进及后退,达到钻进的目的。钻具包括钻杆,且所述钻机导轨前端安装有托钎器,托钎器由导轨套及固定支架组成。在钻进过程中托钎器支撑组钻杆,使钻杆与回转马达主轴保持同轴,这提高了转杆的抗弯强度,减轻了钻杆的摆动量,减少了对回转马达等部件的阻力和损坏,托钎器虽小但起到的作用也很重要。
现有的托钎器的导向套是采用合金材料,其耐磨性能非常差,导向套是镶嵌在固定支架内一个整体构件,在钻探过程中,它不会随着钻杆的转动而转动的,这样在钻杆快速旋转时,摆动量比较大,与导向套发生局部滑动摩擦,使导向套内孔的铜套受损严重,铜套就会被磨薄,孔径变大,甚至脱落,特别在施工岩石钻孔时,导向套受用寿命更短,每次钻孔进度达到500~1000米时,导向套必须更换一次,铜套在变形的同时,对钻杆的杆壁也造成了极大的损伤,而且影响钻进速度,改变杆体的角度,逐渐影响钻孔的方位和准确度,大大影响了变速箱、回转马达的寿命,最终降低了工作效率和进度,破坏了钻探效果。导向套的损坏不仅增加了维修工作量和维修费用,使钻杆损耗率上升的同时还增加了工人井下的运输量和劳动强度,增加了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于解决导向套易磨损进而增加了维修工作量和生产成本等问题,提供了一种适用于气动架柱式钻机的导向套。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种适用于气动架柱式钻机的导向套,包括轴承杯和至少一个轴承,所有轴承沿轴向并排能够容纳于轴承杯内且所有轴承外圈外壁与轴承杯内壁间隙配合,所述轴承杯的两端面上分别固定设置有均为环状的第一轴承端盖和第二轴承端盖,所述第一轴承端盖与位于轴承杯内一端的轴承之间设有第一密封圈,所述第二轴承端盖与位于轴承杯内另一端的轴承之间设有第二密封圈,所有轴承的内圈内径与所述第一密封圈以及第二密封圈的内径相等,所述第一轴承端盖和第二轴承端盖的内端面分别与轴承杯内两端的轴承外侧端面止位配合。在钻探过程中,当高速旋转的钻杆与轴承内孔接触时,轴承的内圈能与钻杆进行同速旋转,因此钻杆与导向套之间的相对径向位移减小,摩擦性质也会发生改变,由钻杆杆体与导向套内孔壁的滑动摩擦变成轴承内部的滚动摩擦。所述第一轴承端盖和第二轴承端盖对轴承起到轴向止位作用,第一密封圈和第二密封圈能防止轴承的油渗漏,所述第一轴承端盖和第二轴承端盖的内径均大于所述轴承的内径这能防止高速旋转的钻杆与轴承端盖和第二轴承端盖发生滑动摩擦。
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