[实用新型]一种便携式移车装置有效
申请号: | 201822061110.5 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209410017U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 黄井成;王小林;吴春荣;罗成;黄小芳;马小燕 | 申请(专利权)人: | 南通美莱电器有限公司 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 移车装置 本实用新型 主动轮组 安装板 体积小 铰接 贴合 两边 | ||
1.一种便携式移车装置,其特征在于:从右向左依次包括第一框架(1)、第二框架(2)、第三框架(3)、第四框架(4);
所述第一框架(1)、第二框架(2)、第三框架(3)、第四框架(4)分别与一对第一支撑板(5)、一对第二支撑板(6)、一对第三支撑板(7)、一对第四支撑板(8)铰接;
一对所述第一支撑板(5)、一对第二支撑板(6)、一对第三支撑板(7)、一对第四支撑板(8)分别设于第一框架(1)、第二框架(2)、第三框架(3)、第四框架(4)的前后两端,并且能够相对于所述第一框架(1)、第二框架(2)、第三框架(3)、第四框架(4)的前后两边旋转,所述第一支撑板(5)、一对第二支撑板(6)、一对第三支撑板(7)、一对第四支撑板(8)能够旋转至与第一框架(1)、第二框架(2)、第三框架(3)、第四框架(4)的前后两边贴合;
所述第一支撑板(5)、第二支撑板(6)、第三支撑板(7)、第四支撑板(8)的两端底部均设有辅助轮(9),所述第一支撑板(5)、第二支撑板(6)、第三支撑板(7)、第四支撑板(8)下方辅助轮(9)之间设有夹紧装置(10),所述夹紧装置(10)的两端与第一支撑板(5)、第二支撑板(6)、第三支撑板(7)、第四支撑板(8)的底部的固定板固定连接,所述夹紧装置(10)用于托起轮胎;
所述第一框架(1)包括第一活动副框架(102)、第一主框架(101),所述第一活动副框架(102)能够通过导向机构在第二框架(2)、第一主框架(101)之间移动,所述第一支撑板(5)与第一框架(1)的第一活动副框架(102)相连;
所述第三框架(3)包括第三主框架(301)、第三活动副框架(302),所述第三活动副框架(302)能够通过导向机构在第三框架(3)、第四框架(4)之间移动,所述第三支撑板(7)与第三框架(3)的第三活动副框架(302)相连;
所述第二框架(2)与第一主动轮组(12)相连,所述第三框架(3)与第二主动轮组(14)相连。
2.根据权利要求1所述的一种便携式移车装置,其特征在于:与所述第一支撑板(5)相连的第一电缸(17)主体固定在第一框架(1)上;与所述第二支撑板(6)相连的第二电缸(18)主体固定在第二框架(2)上;与所述第三支撑板(7)相连的第三电缸(15)主体固定在第三框架(3)上;与所述第四支撑板(8)相连的第四电缸(16)主体固定在第四框架(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种便携式移车装置,其特征在于:所述第一支撑板(5)设于靠近第二框架(2)侧的第一框架(1)的前后端部,所述第一支撑板(5)能够向右旋转与第一框架(1)贴合;
所述第二支撑板(6)设于靠近第一框架(1)侧的第二框架(2)的前后端部,所述第二支撑板(6)能够向右旋转与第一支撑板(5)在同一条直线上,且与所述第一支撑板(5)首尾相接。
4.根据权利要求1所述的一种便携式移车装置,其特征在于:所述第四支撑板(8)设于靠近第三框架(3)侧的第四框架(4)的前后端部,所述第四支撑板(8)能够向左旋转与第四框架(4)贴合;
所述第三支撑板(7)设于靠近第四支撑板(8)侧的第三框架(3)的前后端部,所述第三支撑板(7)能够向左旋转与第四支撑板(8)在同一条直线上,且与所述第四支撑板(8)首尾相接贴合。
5.根据权利要求1所述的一种便携式移车装置,其特征在于:所述导向机构包括气缸、电缸、丝杠中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的一种便携式移车装置,其特征在于:所述第二框架(2)、第三框架(3)之间为可滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种便携式移车装置,其特征在于:所述第二框架(2)、第三框架(3)通过气缸、电缸、丝杠中的任意一种方式进行连接。
8.根据权利要求1所述的一种便携式移车装置,其特征在于:所述夹紧装置(10)为滚筒状。
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