[实用新型]一种涡旋式空气压缩机曲轴箱

说明书

本实用新型公开了一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，包括上端盖和下端盖，所述上端盖的上端面中间位置开设油上轴承孔，上端盖的左端面设置有上左侧板，上端盖的右端垂直设置有上横板，上端盖的下端中心位置开设有上半轴承孔，所述上左侧板与上半轴承孔之间设置有垂直上端盖上端面的中间隔板，上左侧板的左端面设置有多个螺纹孔，本实用新型通过在安装连接的位置设置回收内槽，使得在加强密封性的前提下，对可能飞溅泄露的油液进行有效的回收，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体为一种涡旋式空气压缩机曲轴箱。

背景技术

上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

由于涡轮式压缩机的转速较快，容易造成内部润滑油的泄露，从而导致曲轴箱外部环境污染，零件容易腐蚀，使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，包括上端盖和下端盖，所述上端盖的上端面中间位置开设油上轴承孔，上端盖的左端面设置有上左侧板，上端盖的右端垂直设置有上横板，上端盖的下端中心位置开设有上半轴承孔，所述上左侧板与上半轴承孔之间设置有垂直上端盖上端面的中间隔板，上左侧板的左端面设置有多个螺纹孔，所述下端盖的下端面左右两端设置有下底座，下端盖的上端左侧设置有安装支撑柱，下端盖的中间位置设置有下半轴承孔，下端盖的下端内腔设置有油槽，下端盖的右端面上端垂直设置有回形凹槽，所述安装支撑柱的右端面紧贴中间隔板的左端面，安装支撑柱的左端内腔开设有第二内槽，所述第二内槽的上端安装有上左侧板，第二内槽的中间端延伸至安装支撑柱的底部并垂直向内腔延伸，第二内槽的右端连通油槽的左端，所述回形凹槽的内部安装有上横板且回形凹槽的右端面设置有多个第二锁紧螺栓，所述第二锁紧螺栓穿过回形凹槽的右端面并螺纹连接上横板的右端面，且回形凹槽的凹槽下端面与上横板的下端面紧密贴合，回形凹槽的凹槽下端面中间位置设置有收集槽，所述收集槽的下端连通第一凹槽，所述第一凹槽的另一端通过锥形端口连通油槽的右端面。

优选的，所述安装支撑柱的左端面上端设置有多个螺纹孔，该螺纹孔与上左侧板左端面的螺纹孔位置相配合并通过第一锁紧螺栓固定连接。

优选的，所述下半轴承孔与上半轴承孔相配合形成前端面轴承孔。

优选的，所述上轴承孔的内部安装有密封圆环。

优选的，所述下底座与下端盖一体制造，且下底座的端面开设有线性分布的两个安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置左端的连接为上端盖左侧插接在安装支撑柱内部，利用第一锁紧螺栓固定，利用第二内槽使得泄露的油液回收至油槽内部；通过设置右端地方回形凹槽连接，利用回形凹槽，使得挤压接触面积增大，密封效果更好，同时利用收集槽与第一内槽的配合，实现对右端飞溅泄露的油液进行回收；通过设置锥形端口，防止油液倒流至内槽中；通过下端的油槽对曲轴进行融化供油。与现有技术相比，本实用新型通过在安装连接的位置设置回收内槽，使得在加强密封性的前提下，对可能飞溅泄露的油液进行有效的回收，具有较高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的端面剖视图；

图2为本实用新型的立体结构安装示意图。