[实用新型]制动夹钳变轨装置

说明书

本实用新型提供了一种制动夹钳变轨装置，包括：固定座，具有相对设置的两个限位侧壁，两个所述限位侧壁之间连接有导向轨，所述固定座上设有两组固定铰接部；活动铰接部，连接在制动夹钳上，所述活动铰接部位于两组所述固定铰接部之间，所述活动铰接部与两组所述固定铰接部之间分别连接有第一弹性件和第二弹性件；所述第一弹性件和所述第二弹性件分别与活动铰接部之间形成有第一夹角和第二夹角；其中，所述制动夹钳能移动地设在所述导向轨上，其移动范围限位于两个所述限位侧壁之间。本实用新型的制动夹钳变轨装置，在车辆变轨距过程中能实现制动夹钳与车轮保持相对不变的位置，变轨距完成后锁紧夹钳的目的。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种用于变轨距转向架的制动夹钳变轨装置。

背景技术

基础制动装置主要包括制动盘和制动夹钳，制动盘很容易实现与车轮相对固定的位置，而制动夹钳实现与车轮相对固定的位置需要一些新技术。目前，还未有专门的可用于解决变轨距前后制动夹钳与车轮相对固定位置的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动夹钳变轨装置，在车辆变轨距过程中能实现制动夹钳与车轮保持相对不变的位置并在完成变轨后锁紧夹钳的目的。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供了一种制动夹钳变轨装置，包括：

固定座，具有相对设置的两个限位侧壁，两个所述限位侧壁之间连接有导向轨，所述固定座上设有两组固定铰接部；

活动铰接部，连接在制动夹钳上，所述活动铰接部位于两组所述固定铰接部之间，所述活动铰接部与两组所述固定铰接部之间分别连接有第一弹性件和第二弹性件；所述第一弹性件和所述第二弹性件分别与活动铰接部之间形成有第一夹角和第二夹角；

其中，所述制动夹钳能移动地设在所述导向轨上，其移动范围限位于两个所述限位侧壁之间。

在本实用新型的实施方式中，在所述制动夹钳与所述固定座的一个所述限位侧壁相抵接的状态下，所述制动夹钳与所述固定座的另一个所述限位侧壁之间形成有移动间距，所述移动间距为车轮的变轨距离。

在本实用新型的实施方式中，所述制动夹钳具有相对设置的两个夹钳感应触头，两个所述夹钳感应触头分设在所述车轮的两侧，且分别与所述车轮的两侧形成有第一间隙。

在本实用新型的实施方式中，在所述车轮沿其轴向方向移动所述变轨距离的状态下，所述制动夹钳能自所述固定座的一个所述限位侧壁移动至所述导向轨的第一位置处，所述第一位置与所述固定座的另一个所述限位侧壁之间形成有第二间隙，所述第二间隙的宽度与所述第一间隙的宽度相等。

在本实用新型的实施方式中，在所述制动夹钳位于所述第一位置处的状态下，在所述第一弹性件和所述第二弹性件的弹性力作用下，所述制动夹钳能自所述第一位置移动至所述固定座的另一个所述限位侧壁。

在本实用新型的实施方式中，所述活动铰接部由并排设置的多个活动铰组成，所述固定铰接部由并排设置的多个固定铰组成，各所述活动铰与位于其两侧的各所述固定铰之间分别连接有第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，多个所述第一压缩弹簧组成所述第一弹性件，多个所述第二压缩弹簧组成所述第二弹性件。

在本实用新型的实施方式中，所述活动铰接部连接在传动杆上，所述导向轨由两个平行设置的导向杆组成，所述传动杆位于两个所述导向杆之间。

在本实用新型的实施方式中，在所述车轮与所述制动夹钳的其中一个所述夹钳感应触头相抵接的状态下，所述车轮与所述制动夹钳的另一所述夹钳感应触头之间的距离为所述第一间隙的两倍。

本实用新型的制动夹钳变轨装置的特点及优点是：本实用新型的制动夹钳变轨装置，为适用于变轨距转向架用基础制动装置，其结构简单、制造成本低、功能稳定、控制便捷，且维护简便。