[实用新型]一种双层保温欧式车库门

说明书

本实用新型公开了一种双层保温欧式车库门，包括门洞主体，所述门洞主体的内腔顶部固定栓接有装饰门楣，所述装饰门楣的背面设有门板主体，所述门板主体的表面嵌合有欧式矩形格，所述门洞主体的内腔顶部固定嵌合有三角支架，所述三角支架远离门板主体的一侧在门洞主体的内腔顶部表面栓接有主动电机，所述三角支架的另一侧在门洞主体的边缘位置固定设有主收线轮，所述三角支架的底部表面固定设有卷门导轨，所述卷门导轨的滑槽嵌合有卷门导轮。本实用新型中，使用新型结构，采用温度传感器和电加热丝，从而实现整个车库门自身具有一定对室内进行供暖的能力，同时在车库门主体的背面贴合有保温层，从而实现将门洞内部温度进行保温，减少热量散失。

技术领域

本实用新型涉及车库门领域，尤其涉及一种双层保温欧式车库门。

背景技术

北方的冬季，气温低、天气寒冷，而当前在门市房、库房及车库房门上大量使用的车库门，车库门是以多关节活动的门片串联在一起，在固定的滑道内，以门上方卷轴为中心转动上下的门，车库门同墙一样起到水平分隔的作用，由门板、座板、导轨、支座、卷轴、箱体、控制箱、卷门机、限位器、门楣、开关装置、按钮开关和保险装置等多个部分组成，一般安装在不便采用墙分隔的部位。

现有的双层车库门厚度较低，不能对室内进行保温，导致热量散失较多，同时现在的车库门会和外界产生较多的热交换导致温度散失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双层保温欧式车库门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双层保温欧式车库门，包括门洞主体，所述门洞主体的内腔顶部固定栓接有装饰门楣，所述装饰门楣的背面设有门板主体，所述门板主体的表面嵌合有欧式矩形格，所述门洞主体的内腔顶部固定嵌合有三角支架，所述三角支架远离门板主体的一侧在门洞主体的内腔顶部表面栓接有主动电机，所述三角支架的另一侧在门洞主体的边缘位置固定设有主收线轮，所述三角支架的底部表面固定设有卷门导轨，所述卷门导轨的滑槽嵌合有卷门导轮，所述门洞主体的底面边缘和门板主体的对应位置嵌合有底部密封条，所述卷门导轮的圆周表面外侧设有导轮轨道，所述导轮轨道的侧面固定栓接有导轨安装架，且导轮轨道嵌合在卷门导轨之中，所述门板主体的背面贴合有隔热层板，所述隔热层板的背面贴合有电加热丝，所述隔热层板的内腔层板板材为蜂窝状板材，所述门板主体的正面边缘嵌合有温度传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门洞主体和门板主体的接触拐角位置贴合有卷门侧封条，且卷门侧封条的形状为角状，一个角边固定贴合在门洞主体的表面，另一个角边活动贴合在门板主体的内表面，并且卷门侧封条和门板主体的之间良好的润滑，采用干式润滑。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述温度传感器的型号为TS418-1N426,且温度传感器采用传感器类型为热电堆元件，并且温度传感器的测量温度范围为 -20℃-80℃。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门板主体的形状为三段式，中部为三层门板，开设有凹槽嵌合隔热板，一端的形状为平板和圆弧的组装扣件，另一端为钩爪状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卷门导轨的空间形状为直线和圆弧的组合形状，且卷门导轨的水平端固定安装在三角支架的端部，竖直端贴合在门洞主体的侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导轨安装架的形状为角钢状，角钢一个边固定在门洞主体的内壁，另一边和导轮轨道相互固定。

本实用新型中，使用新型结构，采用温度传感器和电加热丝，从而实现整个车库门自身具有一定对室内进行供暖的能力，同时在车库门主体的背面贴合有保温层，从而实现将门洞内部温度进行保温，减少热量散失，本实用新型新颖实用，值得推广。