[实用新型]停车台倾斜微调机构

说明书

本实用新型公开了一种停车台倾斜微调机构,其包括两根立柱，在两根立柱中间竖直设置有一个滑动架，滑动架的顶端中间部位和驱动油缸的施力端连接，驱动油缸的底部固定在地面上；在滑动架的底部固定有一个底部连接片，两个底部连接片上共同水平螺栓连接固定有一个停车台；滑动架的顶部固定有一个顶部连接片；停车台的前后侧面上分别连接有一根连接杆,连接杆的左端面上通过一个封堵片焊接封堵,封堵片上中心处穿插固定有一个螺杆，在封堵片的右侧焊接有一个固定螺母，封堵片的左侧在螺杆上固定有一个锁紧螺母。本实用新型通过以上设计，实现了无螺纹连接时的微角度调节，避免了螺纹调整时的脱扣现象，使高层停车台的固定更安全。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种停车台倾斜微调机构。

背景技术

周知，立体车库是一种节约土地资源，停储量大的车辆存储设备，近几年在国内发展迅速，此类设备是通过竖直及水平移动装置实现车辆在立体空间内左右及上下移动的，从而实现车辆的进出及存储。

目前，在对液压式立体升降车库类的设计中，高层停车台是通过底部油缸的上下推动实现高层停车台的升降的，针对与高层停车台设置时，其在水平面上必须具有一定的角度，目前针对停车台水平角度的设置无法精确定位，本行业设计人员也有通过使用调节螺杆和调节螺母的方式进行调整，但是，此种连接方式存在安全隐患，因车辆自重不同，当载重车辆较重时，容易出现螺杆脱扣现象，严重影响底层车辆的安全。

针对现有技术上的弊端，如何通过机械改善，实现对停车台侧边牵拉，同时可以对停车台的停车角度进行微调，并且无安全隐患是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种停车台倾斜微调机构，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种停车台倾斜微调机构，其包括前后设置的两根立柱，在两根立柱中间竖直设置有一个滑动架，所述的滑动架的顶端中间部位和驱动油缸的施力端连接，驱动油缸的底部固定在地面上；在滑动架的底部，其右侧的前后端分别焊接固定有一个底部连接片，前后设置的两个底部连接片上共同水平螺栓连接固定有一个停车台，所述的停车台的前后边梁的中间位置处，其分别竖直焊接固定有一个停车台固定片；在滑动架的顶部，其右侧前后端分别焊接固定有一个顶部连接片，所述的顶部连接片朝向右侧设置；在停车台的前后侧面上，其中间处的停车台固定片上和滑动架前后侧面的顶部连接片分别连接有一根连接杆；所述的连接杆为方钢截取制作，其底部前后侧面上分别贯穿加工有一个孔用以和停车台固定片螺栓连接，其顶部前后侧面上贯穿设置有一个长条孔，连接杆的左端面上通过一个封堵片焊接封堵，所述的封堵片上，其中心处左右贯穿加工有孔，并穿插固定有一个螺杆，在封堵片的右侧焊接有一个固定螺母，封堵片的左侧在螺杆上固定有一个锁紧螺母。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过以上设计，在停车台的前后侧边梁的中间部位和滑动架顶部前后端的顶部连接片上分别连接一根连接杆，因连接杆的左端固定在滑动架顶部前后端的顶部连接片上，其将停车台吊装，因连接杆的左端前后侧设置有长条孔，左端面上设置有封堵片，通过在封堵片上设置螺杆，可控制长条孔内螺栓的安装位置，以此来微调节连接杆的固定长度，从而实现对停车台倾斜角度的微调整，本实用新型通过以上设计，实现了无螺纹连接时的微角度调节，避免了螺纹调整时的脱扣现象，使高层停车台的固定更安全。

附图说明

图1是本实用新型组装后主视结构示意图；

图2是本实用新型滑动架和停车台主视连接结构示意图；

图3是本实用新型连接杆主视结构示意图；

图4是本实用新型连接杆左视结构示意图；

图5是本实用新型停车台俯视结构示意图；