[实用新型]一种环保型螺旋刹车管路

说明书

本实用新型公开了一种环保型螺旋刹车管路，包括管路，所述管路的两端皆与连接管固定连接，且连接管一侧固定安装有连接帽，所述连接帽与铜直衬芯固定连接，所述铜直衬芯上设有固定环，且固定环一侧铜直衬芯的端头设有螺纹接头，所述管路与连接管连接处套有绝缘保护头，所述管路从内至外依次设有内夹层、粘贴层、钢带和保护层。本实用新型通过设置有保护罩，具有保护管路的作用，避免刹车管路的损伤，提高了刹车管路的使用寿命，减少工作人员的更换次数，有效的节约了资源，避免了资源的浪费，通过设置有绝缘保护头，具有保护的作用，提高了装置的安全性，通过设置有保护层，提高了管路的密封性能、化学耐受性。

技术领域

本实用新型涉及刹车管技术领域，具体为一种环保型螺旋刹车管路。

背景技术

在日常生活中，汽车经常运用刹车管来运用于刹车领域，关系到汽车的行驶安全，但是现有的刹车管固定后，由于车辆的长时间行驶震动，刹车管容易松动，造成管路的磨损，带来一定的安全隐患，且现有的螺旋刹车管路使用寿命过短，更换频繁，不能达到安全环保的效果，根据以上所述现急需一种环保型螺旋刹车管路，以便人们日常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保型螺旋刹车管路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型螺旋刹车管路，包括管路，所述管路的两端皆与连接管固定连接，且连接管一侧固定安装有连接帽，所述连接帽与铜直衬芯固定连接，所述铜直衬芯上设有固定环，且固定环一侧铜直衬芯的端头设有螺纹接头，所述管路与连接管连接处套有绝缘保护头，所述管路从内至外依次设有内夹层、粘贴层、钢带和保护层。

优选的，所述管路的两端与绝缘保护头连接处套有减震弹簧。

优选的，所述绝缘保护头的材质为橡胶。

优选的，所述粘贴层的材质为树脂，且粘贴层的厚度为0.3mm-0.5mm。

优选的，所述保护层的材质为尼龙，且保护层的厚度为0.6mm-0.8mm。

优选的，所述内夹层的材质为聚乙烯，且内夹层的厚度为0.11mm-0.13mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该环保型螺旋刹车管路相对于传统的螺旋刹车管路，本装置通过设置有保护罩，具有保护管路的作用，避免刹车管路的损伤，提高了刹车管路的使用寿命，减少工作人员的更换次数，有效的节约了资源，避免了资源的浪费，通过设置有绝缘保护头，具有保护的作用，提高了装置的安全性，通过设置有保护层，提高了管路的密封性能、化学耐受性以及机械加工性能，提高了安全性，同时也提高了装置的使用寿命，通过设置有螺纹接头，更加便于工作人员进行安装，提高了装置实用性，通过设置有减震弹簧，具有减震保护的作用，避免连接处长期弯折导致管路接头断裂。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体内面结构示意图；

图3为本实用新型的管路剖面局部结构示意图。

图中：1、螺纹接头；2、固定环；3、铜直衬芯；4、管路；401、保护层； 402、钢带；403、粘贴层；404、内夹层；5、保护罩；6、减震弹簧；7、绝缘保护头；8、连接管；9、连接帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。