[实用新型]一种铁路土木工程施工用临时配电箱

说明书

本实用新型公开了一种铁路土木工程施工用临时配电箱，包括箱体、固定台和分电箱，所述固定台的底部固定安装有套管，所述套管的内部滑动安装有支撑杆，所述套管之间固定安装有加固板，且加固板的底部固定安装有移动轮，所述固定台的顶部固定安装有分电箱，所述固定杆的表面通过连接台固定安装有箱体，所述箱体的顶部固定安装有端盖，所述箱体的表面转动安装有旋转门，所述箱体的内部通过隔板固定安装有连接线，所述隔板的下端固定安装有配电盒，且配电盒的一侧固定安装有漏电保护器。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具有便于移动、安全性高以及稳定效果好等优点，优化使用过程。

技术领域

本实用新型涉及铁路土木工程装置技术领域，具体为一种铁路土木工程施工用临时配电箱。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁，而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建，铁路总公司确认将追加2013年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长，追加后，2013年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元，预计到2013年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里，铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程，但是现有的铁路土木工程施工用临时配电箱在使用时存在，不便于移动、漏电时没有安装保护装置以及稳定性较差等缺点，局限性较大，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路土木工程施工用临时配电箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路土木工程施工用临时配电箱，包括箱体、固定台和分电箱，所述固定台的底部固定安装有套管，且套管的表面滑动安装有限位栓，所述套管的内部滑动安装有支撑杆，所述套管之间固定安装有加固板，且加固板的底部固定安装有移动轮，所述固定台的顶部固定安装有分电箱，所述分电箱的表面转动安装有防护门，所述分电箱之间的固定台顶部固定安装有固定杆，所述固定杆的表面通过连接台固定安装有箱体，且箱体与分电箱之间固定安装有导线管，所述箱体的顶部固定安装有端盖，所述箱体的表面转动安装有旋转门，所述旋转门的表面固定安装有内视窗，且内视窗的一侧固定安装有把手，所述箱体一侧的表面设置有导线接孔，所述箱体的内部通过隔板固定安装有连接线，所述隔板的下端固定安装有配电盒，且配电盒的一侧固定安装有漏电保护器。

优选的，所述支撑杆的表面等间距设置有限位孔，且限位孔与限位栓相重合。

优选的，所述加固板的顶部与套管之间固定安装有加固杆，且加固杆的表面涂覆有防氧化层。

优选的，所述导线接孔下端的箱体两侧表面固定安装有散热窗，且散热窗的内部设置有过滤丝网。

优选的，所述防护门的表面设置有标识，且标识的表面贴附有防水薄膜。

优选的，所述箱体内部的表面设置有防水层，且防水层的内侧设置有绝缘层。