[实用新型]热处理淬火油过滤冷却装置

说明书

本实用新型提供了热处理淬火油过滤冷却装置，其包括换热器、冷却风机、过滤器、油泵、输油管、粗滤网、进油口和出油口，通过输油管把粗滤网、油泵、过滤器、换热器进行连通，其特征在于进油口安装在淬火油池出球口的底部，出油口安装在淬火油池进球口的上方，把淬火油从淬火油池出球口底部抽出经过粗过滤、细过滤、冷却后，从进球口上方喷出，达到对淬火油进行过滤和冷却的目的，可对淬火油进行实时过滤和冷却。

技术领域

本实用新型涉及轴承钢球热处理技术领域，具体为热处理淬火油过滤冷却装置。

背景技术

由于轴承钢球持续淬火，850度左右的钢球进入淬火油后会造成淬火油油温持续升高，而淬火油油温超过90℃后，影响钢球的淬火硬度，造成钢球不合格，目前传统的做法是把淬火油油池放在水池内，用水池内的水循环冷却油温，如冷却水循环利用，冷却效果不好，难以达到有效的降温效果，如冷却水直接排掉，又造成很大的浪费，同时淬火油长时间使用，杂质很多，也影响钢球的质量。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了热处理淬火油过滤冷却装置，其设有过滤装置和冷却装置，在循环淬火油的过程中，既可以过滤淬火油保证淬火油的清洁度，又可以直接对淬火油进行冷却，保证了淬火油油温低于90℃以内，有利于加快淬火油的内部流动循环，使整个淬火油池内部的淬火油温度基本保持一致，保证了轴承钢球的热处理质量，同时降低了生产成本。

其技术方案是这样的，热处理淬火油过滤冷却装置，其包括换热器、冷却风机、过滤器、油泵、输油管、粗滤网、进油口和出油口，通过输油管把粗滤网、油泵、过滤器、换热器进行连通，其特征在于进油口安装在淬火油池出球口的底部，出油口安装在淬火油池进球口的上方，把淬火油从淬火油池出球口底部抽出经过粗过滤、细过滤、冷却后，从进球口上方喷出，达到对淬火油进行过滤和冷却的目的，可对淬火油进行实时过滤和冷却。

本实用新型所述热处理淬火油过滤冷却装置，其特征在于换热器内的散热管为螺旋翅片式结构，材质为不锈钢。

本实用新型所述热处理淬火油过滤冷却装置，其特征在于换热器侧边设有一个冷却风机，冷却风机为五叶片轴流风机。

本实用新型所述热处理淬火油过滤冷却装置，其特征在于过滤器内的滤芯为不锈钢滤芯，滤芯精度为10um。

附图说明： 图1为本实用新型热处理淬火油过滤冷却装置结构示意图。

具体实施方式

见图1、热处理淬火油过滤冷却装置，其包括换热器1、冷却风机2、过滤器3、油泵4、输油管5、粗滤网6；进油口5-1和出油口5-2，粗滤网6安装在进油口5-1上，进油口5-1在淬火油池1内部出球口7-2的底部；油泵4安装在淬火油池1的上方，通过输油管5与过滤器3和换热器1连通；出油口5-2安装在进球口7-1的上方，换热器1和冷却风机2并排安装在淬火油池1的上方，通过冷却风机2的风量可以加快换热器1的散热效果。

结合图1说明热处理淬火油过滤冷却装置的工作原理：开启油泵4和冷却风机2，把淬火油池1底部的相对低温的淬火油通过输油管5，依次经过粗滤网6、进油口5-1、油泵4、过滤器3和换热器1，淬火油从出油口5-2喷出到进球口7-1的位置，粗滤网6可以拦截油池内散落的钢球或大的垃圾避免油泵损坏，过滤器2可以过滤淬火油内的油渣、铁粉等杂质，保证淬火油的清洁度；使淬火的钢球快速冷却，同时冷却风机2的工作，可以使换热器1的热量快速散失，达到淬火油快速降温的目的，这样的进油口5-1和出油口5-2的位置的布局有利于加快淬火油的内部流动循环，使整个淬火油池1内部的淬火油温度基本保持一致。