[实用新型]一种金属铆钉

说明书

本实用新型公开了一种金属铆钉，包括钉帽部以及形变钉腿部，形变钉腿部沿轴向开设有内孔，内孔贯穿整个形变钉腿部直至钉帽部。本实用新型提供的金属铆钉方案，有效避免钉腿出现屈服、滑移等失效现象，铆接性能稳定可靠，解决互锁不够及铆接质量不稳定的问题，能够适用于厚板铆接。

技术领域

本实用新型涉及紧固连接方案，具体涉及锁铆技术。

背景技术

新能源汽车的迅猛发展，汽车轻量化技术日趋重要；应用铝合金是一种重要的轻量化技术，这就需要新的车身紧固技术。SPR(自冲铆接)工艺就是在此背景下开发而出，自冲铆接工艺是一种用于连接两种或两种以上金属板材的冷连接技术，通过相应的自冲铆钉穿透顶层板材之后，在铆模的作用下铆钉尾部的中空结构扩张刺入而并不穿刺底层板材，从而形成牢固的铆接点。

参见图1，其所示为现有常规的自冲铆钉结构。由图可知，常规的自冲铆钉10主要由钉帽部11以及形变钉腿部12配合构成，其中形变钉腿部12一体成型在钉帽部11下部，整体为圆柱形，并沿轴向开设有一段内孔13，由该内孔13在形变钉腿部12上形成的圆筒状侧壁作为钉腿主体。

再者，常规的自冲铆钉10为了保证具有较高的强度，保证自冲铆接的效果，形变钉腿部12上的内孔13，并没有贯穿整个形变钉腿部12，在内孔13的底部与钉帽部11之间还有预留有一段较厚的实心加强部14。

如此结构的自冲铆钉10基于其内孔13结构，不适用厚板铆接，导致铆接过程中板材的材料无法相似流动。进而使得钉腿出现屈服、滑移等失效现象，影响SPR工艺的铆接适用范围，特别是较厚的搭接(如上层板总厚6mm以上)时，出现互锁不够及铆接质量不稳定的情况。

实用新型内容

针对现有自冲铆钉结构进行较厚搭接时存在互锁不够及铆接质量不稳定的问题，需要一种新的金属铆钉方案。

为此，本实用新型的目的在于提供一种金属铆钉，可提供稳定可靠的铆接结构，大大降低失效风险。

为了达到上述目的，本实用新型提供的金属铆钉，包括钉帽部以及形变钉腿部，所述形变钉腿部沿轴向开设有内孔，所述内孔贯穿整个形变钉腿部直至钉帽部。

进一步的，所述形变钉腿部的内侧壁表面为润滑层。

进一步的，所述形变钉腿部的外侧壁表面为润滑层。

进一步的，所述内孔的顶部为圆弧面，并且与形变钉腿部的内侧壁之间采用圆弧过渡。

进一步的，所述形变钉腿部通过热处理形成加强结构。

进一步的，所述形变钉腿部的底部在铆接过程中同步外扩形变，形变后的最大外径与钉帽部的外径相对应。

本实用新型提供的金属铆钉方案，有效避免钉腿出现屈服、滑移等失效现象，铆接性能稳定可靠，解决互锁不够及铆接质量不稳定的问题，能够适用于厚板铆接。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为现有自冲铆钉的结构示意图；

图2为本实用新型提供的金属铆钉的结构示意图；

图3为本实用新型提供的金属铆钉的应用效果图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

针对现有自冲铆钉铆，发明人经过大量试验及研究发现，现有自冲铆钉在铆接较厚搭接组合时存在排料空间不足、铆接压力过大、钉腿屈服等问题，由此造成现有的自冲铆钉铆不适合铆接较厚搭接组合。