[实用新型]电池模组和电池包有效
申请号: | 201822049123.0 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209104213U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 马腾;徐丹;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 端板 电池模组 侧板 弹性限位件 外侧壁 弹性变形段 电池包 膨胀力 锁紧段 滑槽 本实用新型 可滑动地 相对侧板 可移动 电芯 对端 缓解 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种电池模组和电池包,其中电池模组包括:一对端板、所一对侧板和弹性限位件。述端板的两端具有滑槽;所述侧板的两端可滑动地配合在所述滑槽内;所述弹性限位件套设在一对所述端板和一对所述侧板的外侧壁上,所述弹性限位件包括:锁紧段和弹性变形段,所述锁紧段设置在一对所述端板的外侧壁上,所述弹性变形段设置在一对所述侧板的外侧壁上。该电池模组可以实现端板相对侧板可移动,进而缓解了端板受到的来自电芯的膨胀力,避免膨胀力无限增加对端板造成损坏,进而可保证电池模组整体的安全性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种电池模组和电池包。
背景技术
传统动力电池模组是由端板和侧板组成的框架结构,端板和侧板一般采用金属材料,通过焊接把二者连接在一起,并把电芯包裹在其中。在电芯膨胀时,由于受到框架结构的约束,电池模组不会发生结构变形。为了提高模组的成组效率,模组中的电芯数量一定程度上会增加,电芯之间的膨胀力就会不断累积增加,当整体模组不能承受膨胀力时,整体模组就会发生变形破坏,存在改进空间。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池模组,该电池模组能够有效缓解电芯的膨胀力对电池模组整体造成的损害。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池模组,包括:一对端板,所述端板的两端具有滑槽;一对侧板,所述侧板的两端可滑动地配合在所述滑槽内;弹性限位件,所述弹性限位件套设在一对所述端板和一对所述侧板的外侧壁上,所述弹性限位件包括:锁紧段和弹性变形段,所述锁紧段设置在一对所述端板的外侧壁上,所述弹性变形段设置在一对所述侧板的外侧壁上。
进一步,所述侧板具有适于与电池包下壳体固定的固定结构。
进一步,所述端板的外壁面的两端具有圆弧过渡型面。
进一步,所述端板的外侧壁上具有沿所述端板的长度方向延伸的端板限位凹槽,所述锁紧段限位在所述端板限位凹槽内,所述侧板的外侧壁上具有沿所述侧板的长度方向延伸的侧板限位凹槽,所述弹性变形段限位在所述侧板限位凹槽内。
进一步,所述端板限位凹槽的边缘与所述侧板限位凹槽的边缘正对。
进一步,所述滑槽形成在所述端板的两端端壁上,且所述滑槽的外侧以及朝向所述侧板的一侧敞开。
进一步,所述弹性变形段具有多个弹性褶皱。
进一步,所述端板限位凹槽为多个,多个所述端板限位凹槽沿所述端板的高度方向平行设置,所述侧板限位凹槽为多个,多个所述侧板限位凹槽沿所述侧板的高度方向平行设置。
进一步,所述电池模组还包括:加强隔板,所述加强隔板设置在一对所述端板之间,所述端板的内表面的中部向所述端板的内部凹陷形成移动槽,所述加强隔板的两端可滑动地配合在两个所述移动槽内。
相对于现有技术,本实用新型所述的电池模组具有以下优势:
(1)本实用新型所述的电池模组,该电池模组可以实现端板相对侧板可移动,进而缓解了端板受到的来自电芯的膨胀力,避免膨胀力无限增加对端板造成损坏,进而可保证电池模组整体的安全性。
本实用新型的另一目的在于提出一种电池包,包括上述的电池模组,该电池包的安全性更高。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是根据本实用新型实施例的电池模组的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的电池模组的爆炸图;
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