[实用新型]钢混组合连续刚构钢桁梁桥

说明书

本公开提供一种钢混组合连续刚构钢桁梁桥，包括钢桁架、主墩、过渡墩和桩基础，钢桁架包括主桁片和横向连接部；主桁片的数量为2片以上；横向连接部横桥向连接相邻的2片主桁片；其中，主桁片包括上弦杆、下弦杆，以及配置在上弦杆和下弦杆之间的斜腹杆；下弦杆和斜腹杆采用焊接箱形断面；下弦杆和斜腹杆内灌填混凝土；横向连接部包括混凝土板，混凝土板连接相邻的2个下弦杆。

技术领域

本公开涉及一种钢混组合连续刚构钢桁梁桥。

背景技术

混凝土材料被认为是耐久性好、价格低廉的优选结构材料，混凝土梁桥在我国经历了几十年的发展，我国中小跨径桥梁多采用预应力混凝土梁桥。由于交通运输部等国家和地方行政机构推行公路桥梁通用图纸设计，梁板预应力智能张拉技术的采用和集中预制的理念，连续刚构等大跨径混凝土桥梁悬臂浇筑施工技术的成熟等，促使混凝土桥梁成为高速公路建设的首选，数量上占据绝对优势。预应力混凝土连续刚构桥的上部结构一般为预应力混凝土连续刚构箱梁，下部结构为矩形空心墩、柱式墩桩基础。上部结构一般采用悬臂浇筑施工。预应力混凝土连续刚构桥的缺点主要有：结构自重大，跨越能力受到制约；悬臂浇筑，挂篮、模板等施工荷载大，设计时需要考虑施工荷载产生的额外应力，增加主体结构工程量；分段浇筑、养护、施加预应力，施工周期长；为了改善边主墩的受力，并兼顾到其他不利因素，在跨中合龙混凝土浇筑前，于合龙处设置千斤顶向主墩侧施加推力，施工过程难度加大；混凝土收缩、徐变影响大，其值也是不确定的，加上预应力施工不当或预应力损失，运营中常出现跨中下挠、主墩受较大弯矩等病害。还有一种混合梁连续刚构桥，主要在中跨设置一段钢梁，利用钢梁自重轻，平衡边跨受力，减小墩顶负弯矩，改善结构受力性能，但其缺点是钢梁与混凝土梁是锚固连接，钢混过渡段构造比较复杂、施工难度大。

实用新型内容

为了解决至少一个上述技术问题，本公开提供一种可应用于公路的新型结构形式—钢混组合连续刚构钢桁梁桥，充分发挥了钢桁梁整体刚度大、自重较轻、跨越能力较大，以及混凝土桥面板避免正交异性钢桥面板疲劳裂纹潜在风险的优势，且能有效缓解一般混凝土连续刚构桥成桥后主跨因混凝土收缩、徐变产生的较大弯矩及中跨下挠，在200m左右跨径区间具有很好的应用性。本公开通过以下技术方案实现：

根据本公开的一个方面，钢混组合连续刚构钢桁梁桥包括钢桁架、主墩、过渡墩和桩基础，

钢桁架包括主桁片和横向连接部；

主桁片的数量为2片以上；

横向连接部横桥向连接相邻的2片主桁片；

其中，主桁片包括上弦杆、下弦杆，以及配置在上弦杆和下弦杆之间的斜腹杆；

下弦杆和斜腹杆采用焊接箱形断面；

下弦杆和斜腹杆内灌填混凝土；

横向连接部包括混凝土板，混凝土板连接相邻的2个下弦杆。

根据本公开的至少一个实施方式，

主桁片还包括配置在上弦杆和下弦杆之间的竖腹杆，竖腹杆安装在过渡墩的顶端，竖直连接上弦杆和下弦杆；

斜腹杆安装在主墩的顶端，以及安装在主墩与过渡墩之间，斜接上弦杆和下弦杆，相邻的两个斜腹杆的同一端交汇于上弦杆或下弦杆上。

根据本公开的至少一个实施方式，

横向连接部包括上平联、下平联和横联；

其中，上平联包括横桥向连接相邻的2个上弦杆的上横梁，以及顺桥向与上横梁垂直连接的纵梁；

下平联包括横桥向连接相邻的2个下弦杆的下横梁，连接相邻的2个下横梁的下斜撑杆，以及混凝土板，其中混凝土板与下横梁以及下横梁之间的下斜撑杆连接；