[实用新型]一种用于铁路过渡井电缆敷设的新型滑轮装置

说明书

本实用新型提供一种用于铁路过渡井电缆敷设的新型滑轮装置，包括支架、“卩”字型连接杆件和固定件，所述支架包括主体支架和连接在主体支架两侧的左、右活动支架，所述主体支架上平行安装有第一滑轮，所述主体支架两侧垂直安装有两个第二滑轮，所述左、右活动支架上方各焊接两个可调节高度的“卩”字型连接杆件，所述“卩”字型连接杆件包括主体杆件和副杆件，通过伸缩控制杆件长度，所述固定件通过螺母与“卩”字型连接杆件焊接，用于装置的安装固定。本实用新型使用方便，操作简单，可提高电缆井电缆敷设速度，节约了人力成本，有效防止电缆损伤，提高施工质量。

技术领域

本实用新型涉及信号工程光电缆敷设工具，具体是一种用于铁路过渡井电缆敷设的新型滑轮装置。

背景技术

新建银西铁路银川至吴忠段客专工程线路全长约75.957km，信号专业电缆敷设776条公里，用于路基桥梁过渡的电缆井高达百个，电缆井内为了强弱电隔了，而砌起一堵带有弧度的隔离墙，因此过渡井信号电缆无损伤敷设一直是一个难题。

目前用于过渡井穿缆的主要方法有以下两种：

第一种是直接在过渡井上方先敷设电缆，再切割电缆井预留穿缆孔洞，将电缆放于电缆井内后恢复预留穿缆孔洞。该种方法可以做到电缆无损伤敷设，但是破除预留穿缆孔洞，后期还需要恢复，增加了工程量，并且需要和站前单位沟通协商。

第二种是通过人工辅助穿过预留穿缆孔敷设电缆。该种方法需要用一块胶皮防止在隔离墙上，确保电缆穿过过渡井时无损伤，采用该种方法胶皮不易固定，需要辅助人员时刻关注胶皮是否破损或脱落，经常停止更换或固定胶皮，影响敷设速度。

在工期如此紧张的前提下，如何在过渡井处方便、快速、无损伤的敷设电缆成为信号电缆敷设工程的重点与难点，因必我们研究出了一种新型用于铁路过渡电缆井敷设电缆的滑轮装置来解决这些矛盾。

发明内容

针对上述现有技术的不足，结合现场实际施工，本实用新型提供一种结构简单、易于固定、便于敷设电缆的新型铁路过渡电缆井敷设电缆的滑轮装置。

本实用新型提供的技术方案：一种用于铁路过渡井电缆敷设的新型滑轮装置，包括支架、“卩”字型连接杆件和固定件，所述支架包括主体支架和连接在主体支架两侧的左、右活动支架，所述主体支架上垂直安装有第一滑轮，所述主体支架两侧水平安装有两个第二滑轮，所述左、右活动支架上方各焊接两个可调节高度的“卩”字型连接杆件，所述“卩”字型连接杆件包括主体杆件和副杆件，通过伸缩控制杆件长度，所述固定件通过螺母与“卩”字型连接杆件焊接，用于装置的安装固定。

进一步的，所述固定件包括六角螺母、长杆螺栓和防损伤垫块，所述六角螺母固定在副杆件短边底端，长杆螺栓安装在六角螺母上，防损伤垫块通过连接绳连接在“卩”字型连接杆件上。

进一步的，所述主体杆件上等间距分布多个固定插孔，所述副杆件为“卩”字型，所述副杆件的长边上与主体杆件配套设有多个固定插孔，副杆件的长边插入主体杆件中，上下移动伸缩调节长度，通过固定插销插入固定插孔中将主体杆件与副杆件固定。

进一步的，所述左、右活动支架通过连接环连接在主体支架的两侧，所述左、右活动支架相对主体支架的转动调节角度为0-270°。

进一步的，所述第二滑轮的中轴线位于第一滑轮下方四分之一处，第二滑轮靠近第一滑轮的平面位于第一滑轮中轴线处。

进一步的，所述主体杆件是长*宽*高为50mm*30mm*150mm的方钢。

进一步的，所述副杆件的长边为长*宽*高45mm*25mm*150mm 的方钢，副杆件的短边是长*宽*高为45mm*25mm*80mm的方钢。

进一步的，所述主体杆件和副杆件上的固定插孔均设有4个，相邻固定插孔的间距为20mm。

进一步的，所述支架由直径20mm钢管焊接而成。