[实用新型]一种用于减振器的三通道结构

说明书

本实用新型公开了一种用于减振器的三通道结构，包括三通道弯管，所述三通道弯管弯曲的一端连通储油筒，所述三通道弯管的另一端安装有管头，所述管头端口处安装有三通道调节轮。所述管头的表面通过短管道连接储油筒。本实用新型的有益效果是：把减震器的调节方式设计为三通道调节轮，调节时直接用手旋转三通道调节轮进行调节，简单方便，且无需配备扳手，为顾客省去了不必要的麻烦。

技术领域

本实用新型涉及一种三通道结构，尤其是涉及一种用于减振器的三通道结构。

背景技术

减振器是为加速车架与车身振动的衰减、改善汽车行驶平顺性的器具。

调节三通道减震器时，需要先用扳手松开外六角螺母，再用内六角扳手调节内六角螺丝，调好后用扳手锁紧外六角螺母，过程繁琐且需配备两把扳手，很多顾客在调节时因找不到扳手而无法调节。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服调节三通道减震器时，需要先用扳手松开外六角螺母，再用内六角扳手调节内六角螺丝，调好后用扳手锁紧外六角螺母，过程繁琐且需配备两把扳手，很多顾客在调节时因找不到扳手而无法调节的技术问题，因此提供一种用于减振器的三通道结构，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减振器的三通道结构，包括三通道弯管，所述三通道弯管弯曲的一端连通储油筒，所述三通道弯管的另一端安装有管头，所述管头端口处安装有三通道调节轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述管头的表面通过短管道连接储油筒。

与目前技术相比，本实用新型的有益效果是：把减震器的调节方式设计为三通道调节轮，调节时直接用手旋转三通道调节轮进行调节，简单方便，且无需配备扳手，为顾客省去了不必要的麻烦。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的三通道调节轮结构示意图；

图中：1、三通道弯管；2、储油筒；3、管头；4、三通道调节轮；5、短管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于减振器的三通道结构，包括三通道弯管1，所述三通道弯管1弯曲的一端连通储油筒2，所述三通道弯管1的另一端安装有管头3，所述管头3端口处安装有三通道调节轮4。

所述管头3的表面通过短管道5连接储油筒2。

本实用新型把减震器的调节方式设计为三通道调节轮，调节时直接用手旋转三通道调节轮4进行调节，简单方便，且无需配备扳手，为顾客省去了不必要的麻烦。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。